4月15日淩晨，京東(dong) 集團董事局主席兼CEO劉強東(dong) 發布內(nei) 部信稱，京東(dong) 物流2018年全年虧(kui) 損超過23個(ge) 億(yi) ，這已經是第十二個(ge) 年頭虧(kui) 損。如果這麽(me) 虧(kui) 下去，京東(dong) 物流融來的錢隻夠虧(kui) 兩(liang) 年的！

在這封《致全體(ti) 配送兄弟們(men) 的一封信》中，劉強東(dong) 說，公司所做的這一切，隻想讓京東(dong) 物流可以生存下去，隻想讓大家的日子過得更好、更加長久。

近日，京東(dong) 物流取消底薪，降低公積金的傳(chuan) 言滿天飛。4月7日深夜，京東(dong) 物流通過其官方微博作出回應：京東(dong) 物流獨立運營之後，業(ye) 務量激增，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優(you) 異的員工體(ti) 現出足夠的激勵，承認了薪酬結構調整，並表示已在華南區二三線城市試點。

對此引發的爭(zheng) 議，劉強東(dong) 在4月15日的內(nei) 部信中表示，如果扣除內(nei) 部結算，京東(dong) 物流去年虧(kui) 損總額超過28億(yi) 。核心原因就是外部單太少，內(nei) 部成本太高。擺在麵前的選擇隻有兩(liang) 個(ge) ：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nei) 部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水平。

“麵對這個(ge) 困難的時刻，公司一點幾都沒有猶豫：絕對不取消五險一金，僅(jin) 僅(jin) 調低了一點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數比例左右，因為(wei) 以後很多人還用得著，要對大家的未來負貴。這個(ge) 選擇就要求全員必須努力提高攬件數量，增加公司收入！”劉強東(dong) 屆時，這就是這次薪酬調整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件隻能靠配送員，沒有別的辦法！

“ 事實上，京東(dong) 物流在華南測試了不到半年，公司看到的數據是很多配送員工資都漲了很多！”劉強東(dong) 稱，表現特別優(you) 秀的配送員一個(ge) 月可以掙四、五萬(wan) ，甚至最高的有人一個(ge) 月工資超過了八萬(wan) 元，而這在過去的薪酬結構下是不可能的。

“如果有少部分兄弟在新的薪酬結構下工資減少了一點點，建議向業(ye) 績好的同事多學習(xi) ，學習(xi) 別人的服務態度、學習(xi) 別人的業(ye) 務能力，提升自己的服務水平。”劉強東(dong) 稱：“兄弟們(men) ，麵對困境，我們(men) 一起想辦法，學會(hui) 適應變化！”

以下為(wei) 網傳(chuan) 郵件全文：

致全體(ti) 配送兄弟們(men) 的一封信

各位配送兄弟們(men) ：

每次出門，我總是忍不住盯著大街上的人群看，因為(wei) 我可以在大街上搜尋到你們(men) 的背影，每次著到你們(men) ，內(nei) 心都有一份激動和感動！大家知道嗎？京東(dong) 購買(mai) 的第一輛’車’是一輛人力三輪車，那是1999年春天，當時公司包括我隻有三個(ge) 人！我第一次騎若三輪車去送貨，技術不過關(guan) ，直接撞到了海澱醫院北側(ce) 的創業(ye) 園門口石柱上，當場閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鍾站不起來。那個(ge) 時候，我也很難過：”為(wei) 什麽(me) 生活這麽(me) 艱難？為(wei) 什麽(me) 我一個(ge) 名牌大學畢業(ye) 生要遭受這樣的苦？。但生活總要繼續，抱怨沒有用，想要在大城市生存下去，隻能選擇堅持、選擇適應。大家都知道，我是一個(ge) 農(nong) 民的幾子，和你們(men) 同樣的出身、同樣的生活經曆，這讓我最了解你們(men) 也最知道你們(men) 的不易。近期京東(dong) 物流關(guan) 於(yu) 五險一金和底薪的調整在內(nei) 外部都產(chan) 生了一些討論，我也想借此機會(hui) 和大家說說心裏話。

公司之前一直為(wei) 大家堅持全員足額繳納五險一金，三門峽物流 ，就是怕大家哪一天幹不動了，無法養(yang) 老。記得在很多年前，還有很多配送員自己都不願意繳納公積金，覺得自己有一天離開這個(ge) 城市就用不到了。但回過頭來看，今天京東(dong) 物流70%以上的管理者都是從(cong) 配送員、揀貨員成長起來的，不僅(jin) 在大城市落下了腳，基本都還成家立業(ye) 了。十年前的北京配送員，超過三分之一都留在北京並買(mai) 了房。2018年，京東(dong) 為(wei) 配送員繳納的五險一金+商業(ye) 保險的總額比市麵上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為(wei) 每一個(ge) 配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3一6倍。除此之外，公司過春節期間還為(wei) 值班兄弟發放每人3000元的探親(qin) 補貼；有的老家房屋因各種天災人禍毀壞了，公司會(hui) 給大額補助；五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報銷所有醫藥費……這些福利每年都要花掉數億(yi) 元。正是公司十幾年如一日的堅持給兄弟們(men) 最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會(hui) 愈來愈好。在京東(dong) 幹滿五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買(mai) 套商品房，讓父母帶著孩子生活在城裏！讓自己的孩子享受和城裏人一樣的教育，從(cong) 此改變了自己家庭的命運！

但是我也必須和大家交一個(ge) 底：京東(dong) 物流2018年全年虧(kui) 損超過23個(ge) 億(yi) ，這已經是第十二個(ge) 年頭虧(kui) 損了。這還不包括內(nei) 部結算盈餘(yu) （京東(dong) 零售的內(nei) 部訂單），也就是說，如果扣除內(nei) 部結算，京東(dong) 物流去年虧(kui) 損總額超過28億(yi) 。核心原因就是外部單扭太少，內(nei) 部成本太高。大家都知道，這兩(liang) 年對公司來說是相當困難的兩(liang) 年，公司已經虧(kui) 了十幾年，如果這麽(me) 虧(kui) 下去，京東(dong) 物流融來的錢隻夠虧(kui) 兩(liang) 年的！我相信所有京東(dong) 配送兄弟都不希望公司倒閉。