民航資源網2019年8月26日消息：戰國·宋玉《風賦》：“夫風生於(yu) 地，起於(yu) 青蘋之末”。那青蘋草頭上輕輕飛旋的微風，隨著時間的推移，最後會(hui) 變為(wei) 勁猛彪悍的颶風，席卷大地。見微知著，大影響、大思潮多從(cong) 微細不易察覺之處源發，而機場旅客服務模式的變革之風，或許就將從(cong) 這一張小小登機牌的電子化轉型開始……

　　國際航空運輸協會(hui) 北京辦事處（以下簡稱：IATA）於(yu) 2019年7月16日，在濟南召開了IATA電子登機牌推廣實施中國工作組（以下簡稱：工作組）第五次會(hui) 議。會(hui) 議總結了上半年電子登機牌業(ye) 務的市場推廣情況，並對下半年工作重點與(yu) 目標進行了全麵部署。與(yu) 此同時，針對無紙化實施過程中的優(you) 秀做法與(yu) 經驗，工作組成員航司間進行了交流與(yu) 分享。以下為(wei) 國航2019上半年無紙化工作總結。

　　隨著航空業(ye) 和互聯網技術的高速發展，“無紙化”將成為(wei) 未來旅客航空出行服務發展的必然趨勢。國航在2019年上半年為(wei) 推動無紙化出行工作、提升旅客航空出行體(ti) 驗做出了不懈努力。截止至2019年6月底，國航的國內(nei) 航站遠程自助值機開通率已達到96%（包括北京始發涉藏航線的值機服務），千萬(wan) 級機場電子登機牌服務全覆蓋。

　　2019年上半年，國航新增15個(ge) 國內(nei) 航站、1個(ge) 國際航站支持電子登機牌服務，升級17個(ge) 國內(nei) 航站提供電子驗訖章服務。目前國航共開通66個(ge) 國內(nei) 航站、9個(ge) 境外及地區航站的二維碼登機牌服務。在66個(ge) 國內(nei) 航站中，有32個(ge) 航站同時提供電子驗訖章服務，真正實現了全流程無紙化。同時，國航充分利用航站和營業(ye) 部的屬地資源，對遠程值機及電子登機牌功能進行了市場宣傳(chuan) 與(yu) 推廣，極大提升了旅客對無紙化出行服務的感知度。在各方全力配合下，2019年上半年在國航已開通電子登機牌的國內(nei) 航站，電子登機牌使用量同比2018年增長了42.67%。

　　在功能宣傳(chuan) 推廣的同時，為(wei) 保障旅客良好的出行服務體(ti) 驗，國航APP上線了諸多功能優(you) 化，例如將驗訖章獲取時間延續到航班實際到達時間，以解決(jue) 延誤航班和經停航班及時獲取電子驗訖章的問題。除此之外，國航的遠程自助渠道現已支持包括深航、山航、西藏航、澳門航的國航係值機功能，以及經樞紐站北京的四種中轉聯程值機功能。國航還將持續拓展服務範圍，完善功能，不斷提升旅客無紙化出行服務體(ti) 驗。

　　為(wei) 更好推進無紙化服務，減少人工值機櫃台壓力，國航開展了遠程值機渠道的二維碼宣傳(chuan) 牌推廣工作。在上海虹橋機場、天津濱海機場等國航國內(nei) 航站櫃台，及一些國際及地區航站櫃台設立了二維碼H5值機宣傳(chuan) 牌，掃碼即可辦理值機，有效的縮減了旅客排隊時間。根據2019年1-6月的內(nei) 部數據統計，上海虹橋機場作為(wei) 國航遠程自助值機辦理率最高的航站，占比已達到54.14%。國航在上海虹橋機場遠程值機的優(you) 異表現，也再次印證了便捷出行服務的巨大潛在需求，以及旅客對於(yu) 自助值機服務的高度認可。除此之外，對於(yu) 現階段因無紙化而提出的報銷問題，國航官網也已實現起飛後2-60天內(nei) 補打登機牌功能，旅客無需現場打印紙質登機牌，乘機後也可獲取。

　　為(wei) 更好的推進無紙化工作和便捷出行，國航計劃在下半年推出預值機服務，並開放緊急出口座位的網絡值機功能。預值機服務是將現有的購票、選座、值機服務融為(wei) 一體(ti) ，為(wei) 旅客提供更為(wei) 方便簡潔的一站式服務。另外，據地服反饋，臨(lin) 近航班起飛時，剩餘(yu) 座位多為(wei) 僅(jin) 限人工櫃台辦理的緊急出口座位，而前往人工值機櫃台辦理乘機手續的旅客大部分是老人、兒(er) 童及申請了特殊服務的人群，這部分旅客無法使用緊急出口座位，由此造成了大量的座位資源浪費。因此，國航計劃在下半年開放安全出口座位的網值功能，為(wei) 旅客提供更多更舒適的座位選擇。

　　調查表明無紙化出行可以為(wei) 旅客總體(ti) 節約1/3的操作時間，對於(yu) 無托運行李和時間敏感的高端商務旅客的提速尤為(wei) 明顯，而隨著國際/港澳台航班旅客量的迅速增長，國際電子登機牌的需求也隨之增加，國航也在積極配合機場邊檢和海關(guan) 等單位，為(wei) 開通國際/港澳台地區無紙化出行做好相應準備。“無紙化”便捷出行作為(wei) 旅客服務全麵數字化、電子化的重要舉(ju) 措和必然趨勢，國航將繼續積極推進、確保相關(guan) 業(ye) 務的全麵落實。

　　延伸閱讀：根據IATA行業(ye) 預測，2037年全球旅客運輸量將翻倍至72億(yi) 人次，如何更好的承接巨大的市場增量，緩解機場吞吐量日漸飽和的運行壓力，已成為(wei) 行業(ye) 亟待思考與(yu) 解決(jue) 的問題。基於(yu) 此業(ye) 務背景，IATA於(yu) 2017年確立了NEXTT（New Experience in Travel Technology）項目，並提出未來行業(ye) 的發展方向之一，便是將更多業(ye) 務操作與(yu) 服務環節移出機場之外進行處理。