民航資源網2019年8月26日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）發布最新的財務數據調查報告顯示，7月份，全球航空公司股價(jia) 環比上漲1.1%，年初至今，全球航空公司股價(jia) 上漲3.5％。

　　第二季度抽樣調查結果顯示，北美航空公司資本支出減少，盈利能力提高，利潤率實現增長。北美航空公司數量在調查樣本中的占比較高，因而調查結果顯示出今年第二季度航空公司利潤與(yu) 去年同期相比微幅上漲，息稅前利潤率同比增至10.9%。受印度航空公司業(ye) 績向好的推動，亞(ya) 太地區航空公司盈利能力有所改善，二季度息稅前利潤率同比也實現增長；而歐洲航空公司受到低成本航空公司的競爭(zheng) 激烈以及燃油價(jia) 格不斷上漲的影響，利潤率同比出現下降。

　　單位：百萬(wan) 美元

　　今年第二季度，參與(yu) 調查的17家航空公司自由現金流表現穩定，同比無變化。盡管盈利能力提高、資本支出減少，但北美航空公司自由現金流同比減少0.1個(ge) 百分點；而歐洲航空公司資本支出減少，自由現金流有所改善；亞(ya) 太航空公司自由現金流缺口有所收窄。

　　航企股價(jia)

　　7月份，北美航空公司股價(jia) 在各地區中表現最佳，環比上漲3.1%。歐洲航空公司股價(jia) 環比下降5.5%，亞(ya) 太地區航空公司股價(jia) 環比微幅下降0.6%。

　　燃油成本

　　由於(yu) 中美貿易摩擦愈演愈烈，對全球經濟增長和石油需求帶來影響，布倫(lun) 特原油和航油價(jia) 格出現下跌。7月份，布倫(lun) 特原油價(jia) 格保持在60美元/桶左右，航油價(jia) 格達到76美元/桶，環比下降7%。

　　需求增長

　　2019年6月份，全球航空客運需求與(yu) 去年同期相比增長5.0%，客運運力增長3.3%，載客率創新高，上升1.4個(ge) 百分點，達到84.4%。

　　全球航空貨運需求與(yu) 2018年同期相比下降4.8%。航空貨運量連續八個(ge) 月同比下降，最近數月無明顯複蘇跡象。貨運運力增長持續低迷，載貨率持續走低。