近日，多位經常乘坐飛機出行的乘客向上遊新聞記者反映，進入8月以來，他們(men) 在乘坐國內(nei) 航班時明顯感覺到，無論是經濟艙還是公務艙，航空公司提供的餐食質量和服務內(nei) 容都嚴(yan) 重縮水，“大清早7點半的飛機，就發幾包小零食對付”、“商務艙現在吃的，連塞牙縫都不夠”。

　　相關(guan) 知情人士接受上遊新聞記者采訪時證實，目前國內(nei) 較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務內(nei) 容，整體(ti) 縮減了服務內(nei) 容，相信這些變動的原因，與(yu) 監管機構對飛行安全提出的更高要求有關(guan) 。

　　▲機上餐飲服務被指縮水，以前的主食正餐被三明治替代。圖片來源：飛客茶館網友

　　主食正餐“縮水”成水果點心

　　陳先生是上海一家演藝文化公司員工。因工作關(guan) 係，他時常乘航班前往北京。

　　陳先生向上遊新聞記者回憶，以往在接近飯點時來往北京、上海，航空公司多數都會(hui) 提供含主食的正餐，“有時肚子餓了還是能夠頂一陣子。”但8月的幾次飛行，以往的正餐不見了，航空公司最多提供含有少量點心和水果的點心餐，更多的則是直接提供小零食。

　　陳先生對上遊新聞記者表示，京滬線客流量一直較大，即使是打折票價(jia) 也相對較高，全服務航空公司（區別於(yu) 廉價(jia) 航空，通常票價(jia) 內(nei) 包括免費托運行李、免費餐食、更寬泛的退改簽條件）這種新做法讓他無法接受，“當天買(mai) 的票基本上是全價(jia) 票了，票價(jia) 年年漲，現在經濟艙都快1500元了，連份盒飯都不發。”

　　▲乘客吐槽7000多元商務艙隻發5片水果和兩(liang) 點心。圖片來源：飛客茶館網友

　　5片水果和兩(liang) 塊點心的飛機餐

　　上遊新聞記者調查發現，“餐食縮水”的情況並非個(ge) 案。

　　有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從(cong) 上海虹橋飛往北京首都的CA1502次航班，雖然是全價(jia) 為(wei) 5810元的公務艙，但提供的餐食僅(jin) 為(wei) 一份三明治。

　　另一位網友發文表示，自己乘坐中午12時35分從(cong) 上海飛往昆明、時長3小時5分鍾的航班時，雖然是公務艙，僅(jin) 獲得5片水果和兩(liang) 塊點心。上遊新聞記者在航司官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價(jia) 為(wei) 7630元。

　　相關(guan) 乘客向上遊新聞記者表示，不清楚為(wei) 何航空公司會(hui) 在航空餐食方麵明顯“縮水”。但在機票價(jia) 格不變情況下，大幅縮減服務內(nei) 容和品質，他們(men) 無法接受。

　　乘客趙劍說，“國內(nei) 航空公司機票價(jia) 格越來越貴，但服務內(nei) 容、品質卻和廉價(jia) 航空越來越接近。”

　　▲國航發布公告稱，為(wei) 確保安全調整客艙服務內(nei) 容，其中包括餐飲服務。圖片來源：國航

　　航空公司回應稱為(wei) 確保安全

　　上遊新聞記者注意到，針對網友和乘客反映的機上服務縮水的情況，中國國際航空公司在其官網作出了回應。

　　國航在8月19日發布的一份公告中表示，“受飛行航路特點和雷雨季節影響，為(wei) 最大限度確保安全”，國航對部分航線的客艙服務內(nei) 容和服務程序進行了調整。國航調整的內(nei) 容除了機上服務程序調整外，還包括了“實際飛行時間70分鍾（含）以下的航班上，隻配備小瓶瓶裝飲料”、“實際飛行時間在70分鍾以上120分鍾（含）以下的航班上，經評估後確認無法在著陸前40分鍾完成餐食發放與(yu) 回收的，餐食種類將調減為(wei) 一種或使用無需回收的餐食呈現方式”、“頭等艙、公務艙餐食調整為(wei) 一次性全部提供”等。、

　　上遊新聞記者注意到，國航的這份公告，沒有對“餐飲新政”結束實施時間等細節進行披露。

　　機上顛簸致傷(shang) 頻發促監管加碼

　　相關(guan) 知情人士對上遊新聞記者表示，多家航空公司以機上安全為(wei) 由縮減機上服務內(nei) 容，是為(wei) 了貫徹執行民航局相關(guan) 安全規定。民航局曾出台“起飛後30分鍾、落地前30分鍾乘務員不得從(cong) 事與(yu) 安全無關(guan) 的工作”相關(guan) 規定，今年夏天以來，曾發生過機上顛簸致使乘務員、乘客受傷(shang) 事件，促使了民航局這一規定再次被要求認真落實執行。

　　資深機長孟斌接受上遊新聞記者采訪時表示，客機起降期間，飛機改變高度，且飛機處於(yu) 低高度，氣流較亂(luan) ，容易產(chan) 生顛簸，因此乘務員需要在起飛後30分鍾開始服務工作或落地前30分鍾提前完成服務流程。

　　對於(yu) 航空公司縮減服務內(nei) 容的做法，孟斌表示，安全苛刻帶來的是旅客坐飛機的安全。“中國民航馬上就要迎來108個(ge) 月無人員死亡的全記錄，中國民航的飛行安全水平世界第一，這就是民航苛刻安全的結果。”