2019年現代商船銷售總額5兆5，131億(yi) 韓元(約合328.1億(yi) 人民幣)，同比增長5.6%。虧(kui) 損總額3，040億(yi) 元(約合18.1 億(yi) 人民幣)，同比大幅改善45.6%。

　　2019年4季度受中美貿易摩擦持續的影響，全球吞吐量增速放緩，現代商船同比銷售額有所減少。但得益於(yu) 航線合理化布局及新造超大型油輪(VLCC)的投放，公司業(ye) 績有所改善。

　　2019年第4季度的銷售額為(wei) 1兆3525億(yi) 韓元(約合 80.5 億(yi) 人民幣)，同比減少930億(yi) 韓元(約合5.5億(yi) 人民幣)，虧(kui) 損額為(wei) 3900億(yi) 韓元(23.2億(yi) 人民幣)，同比改善41%。

　　同時，現代商船將通過今年4月開始正式運營的THE Alliance聯盟及24，000TEU級超大型集裝箱船的投放，保障貨源配置、優(you) 化航線布局和提供高品質服務。

　　此外，現代商船還將通過顧客為(wei) 中心的差別化服務，改善IT係統等經營創新模式，加強內(nei) 部實力、改善經營機製等提升營業(ye) 收益。

　　但隨著2020年伊始新型冠病毒肺炎的持續擴散，全球經濟下行風險加劇，同時受中東(dong) 問題、中美貿易摩擦等不定因素的影響，將導致全球集裝箱吞吐量的增速放緩。現代商船將通過持續擴展貨源、提高運營效率及實施費用節減計劃，提升在全球航運市場中的競爭(zheng) 力。