這是一篇關(guan) 於(yu) 物流管理電大畢業(ye) 論文範文,與(yu) 很“火”的物流管理專(zhuan) 業(ye) 相關(guan) 畢業(ye) 論文題目。是教學專(zhuan) 業(ye) 與(yu) 物流管理及倉(cang) 儲(chu) 管理及專(zhuan) 業(ye) 方麵相關(guan) 的免費優(you) 秀學術論文範文資料，可作為(wei) 物流管理方麵的大學碩士與(yu) 本科畢業(ye) 論文開題報告範文和職稱論文論文寫(xie) 作參考文獻下載。

2012年最火的行業(ye) 是什麽(me) ?很多人會(hui) 毫不猶豫地告訴你,是物流.特別是2012年的“雙十一”,讓物流企業(ye) 著實“火”了一把,各地的“快遞哥”也在網絡上走紅一時.而與(yu) 物流行業(ye) 最接近的專(zhuan) 業(ye) 就是物流管理專(zhuan) 業(ye) 了.

我對物流最初的興(xing) 趣源於(yu) 一個(ge) 故事.世界大戰期間,英美的後勤運輸总是遭受德國潛艇的破壞,令反法西斯聯軍(jun) 損失巨大,可又沒有切實可行的策略可以解決(jue) 該難題.恰在此时,有物流專(zhuan) 家通過改變航運的運輸頻率及編隊大小方式,較好地解決(jue) 了該難題.那時,我就在想,物流是一門怎樣的學問呢?

互聯網上曾討論過一個(ge) 話題：為(wei) 什麽(me) 同樣的東(dong) 西在中國就要更貴一些?專(zhuan) 家給出的首要原因是流通成本過高,2007年中國物流總成本占GDP的比重約為(wei) 18.4%,而歐美發達國家僅(jin) 占8.99%.近年来,隨著物流產(chan) 業(ye) 的發展,“物流”一詞也逐步被多數人所認知,物流的概念和發展趨勢等理論性的東(dong) 西在互聯網上都可以找到.

2005年,物流管理還是新設立的專(zhuan) 業(ye) ,很多人都不清楚該專(zhuan) 業(ye) 的學習(xi) 及就業(ye) 方向.也正是那一年,我參加了高考,在研究了所有的專(zhuan) 業(ye) 後,在很多高中同學疑惑的眼神中,我填報了物流管理專(zhuan) 業(ye) .在那幾年,順豐(feng) 、德邦、華宇、圓通及申通等物流企業(ye) 開始崛起,成長為(wei) 中國物流業(ye) 的巨頭；也是在那幾年,中國郵政開始改革,國家的物流係統開始完善,政府開始大力扶持物流產(chan) 業(ye) ,建設物流產(chan) 業(ye) 園區,中國的物流產(chan) 業(ye) 進入一個(ge) 飛速發展的時期.2009年,我大學畢業(ye) 那年美國次貸危機爆發,引發全球經濟危機,很多專(zhuan) 業(ye) 的就業(ye) 率大幅下滑,而我們(men) 班同學的就業(ye) 卻沒有受到太大的影響.我早早就簽了合同,享受剩餘(yu) 的大學生活.

物流管理專(zhuan) 業(ye) 在大學期間主要學習(xi) 經濟、會(hui) 計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方麵的基本理論和專(zhuan) 業(ye) 知識.主要課程有管理學原理、物流學導論、采購理論與(yu) 策略、運輸與(yu) 包裝、國際市場營銷、配送中心營運與(yu) 管理、供應鏈管理、物流財務成本管理、物流企業(ye) 管理、電子商務、物流規劃與(yu) 設計、倉(cang) 儲(chu) 管理等.

不過,每所學校的物流管理專(zhuan) 業(ye) 都有自己的特色,比如上海交通大學的物流管理專(zhuan) 業(ye) 融合了海洋科學技術、港口航道工程和海岸帶開發技術以及國際航運與(yu) 物流管理,以期成为能對國民經濟和國防建設形成強大支撐的科技創新和高層次人才培養(yang) 基地.而對外經濟貿易大學的優(you) 勢主要是國際物流操作,培養(yang) 的學生精通海、陸、空運和多式聯運等具体操作環節.加上外經貿的特殊背景,學生的外語、經濟學和管理學基礎都比較好.

我大致講一下大學物流管理專(zhuan) 業(ye) 同學的就業(ye) 情況.

第一類,在第三方專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) 工作,比如中郵、中遠、順豐(feng) 及德邦等.這幾年是第三方物流企業(ye) 迅速擴張的時期,對於(yu) 員工來說,也是實現自己職業(ye) 目標、不斷提升自我的最佳時機.周瑋同學在德邦工作,進入公司後全身心投入工作,從(cong) 最苦最累的搬運工作做起,對加班毫無怨言,服從(cong) 公司調動,走南闖北.短短三年時間,他現已升為(wei) 公司大區經理,開始拿年薪了.

第二類,在製造業(ye) 从事物流相關(guan) 工作,比如華碩、東(dong) 風、格力等.物流管理專(zhuan) 業(ye) 的同學在製造業(ye) 一般从事運輸調度、倉(cang) 儲(chu) 管理、精益生產(chan) 及采購四個(ge) 方麵的工作.製造業(ye) 的平均工資水平較低,工作存在重複性,受經濟形勢影響嚴(yan) 重.秦海同學畢業(ye) 後進入某汽車製造廠,从事零部件采購工作,經常周末沒有休息,平均每天打和接200個(ge) ,甚至淩晨時分都在处理供貨異常,任勞任怨.他現已升職為(wei) 采購主管,收入比較穩定.