圖：ATR42-600S 圖源：ATR

　　巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 航空將運行ATR42短程起降型(STOL)，為(wei) 境內(nei) 偏遠地區提供基本的航空服務

　　2020年2月11日，新加坡–世界領先的支線飛機製造商ATR欣然宣布巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 航空（PNGAir）訂購三架ATR42-600S飛機訂單，成為(wei) ATR42短程起降型（STOL）的啟動客戶之一。ATR42-600S能夠在短至800m的跑道上起降，在標準飛行條件下可搭載40名乘客。

　　自2015年開始運行ATR-600機隊以來，巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 航空占據了40％的國內(nei) 市場份額，目前運營7架ATR72-600。這三架全新STOL型將取代PNGAir現有老舊的STOL渦槳機隊。隨著大量30座STOL型飛機臨(lin) 近退役，全世界的航空公司必須開始考慮機型升級，否則目前所服務的城市可能會(hui) 失去基本航空服務。

　　PNGAir首席執行官Paul Abbot評論時說：“ATR72-600的燃油消耗和二氧化碳排放分別比其他支線飛機減少了40％，自從(cong) 納入我們(men) 的機隊以來，得益於(yu) 該機型無與(yu) 倫(lun) 比的效率，PNGAir的市場份額不斷擴大。在尋找替換現有STOL機隊的方案時，ATR-600係列的維護成本和通用性具有很大的吸引力。飛機的通用性將在航材備件和飛行員培訓方麵帶來更高的效率。很期待向來往於(yu) 短跑道機場的旅客推介舒適現代的ATR-600係列客艙”

　　ATR首席執行官Stefano Bortoli表示：“用ATR42-600S替換其現有的STOL機隊是一個(ge) 明智決(jue) 定，這證明了ATR42-600S機型是支線航空市場的重要解決(jue) 方案。世界各地的人們(men) 和企業(ye) 都依賴於(yu) ATR飛機提供的航空服務。如果沒有可行的STOL替代機型，PNG Air乘客的生活方式將遇到挑戰。作為(wei) 一家成功的航空公司，PNG Air完全理解為(wei) 廣大旅客和城市提供支線聯結的重要性。”

　　借助ATR42-600S機型，ATR將開辟新的航線，進入30座市場使可以服務的市場擴大25％。航空公司對能夠在更嚴(yan) 格的條件下運行的新型50座機型興(xing) 趣濃厚。全球有近500個(ge) 機場的跑道長度在800-1000m之間，都可以運行ATR42-600S，而這些跑道近三分之一都位於(yu) 亞(ya) 太地區。

　　關(guan) 於(yu) PNG Air：

　　巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 航空（PNG Air）為(wei) 巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 提供航空服務已逾25年，自2008年以來在莫爾斯比港證券交易所上市。

　　PNG Air為(wei) 巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 主要機構——最大的超級年金提供商Nasfund和代表土地所有者的礦產(chan) 資源開發公司所有。

　　PNG Air運營著龐大的定期客運和貨運網絡。此外還為(wei) 一些世界領先的資源公司提供即時進出（FIFO）和臨(lin) 時包機服務。PNG Air每年運行超過22，000個(ge) 飛行小時，有15架飛機飛往24個(ge) 目的地，很好地滿足和超越客戶的期許。

　　PNG Air航空自2015年以來一直在巴布亞(ya) 新幾內(nei) 亞(ya) 境內(nei) 充滿挑戰的偏遠機場運營ATR72-600，為(wei) 當地百姓和企業(ye) 提供航班服務，推動國內(nei) 經濟發展。

　　關(guan) 於(yu) ATR：

　　ATR作為(wei) 世界領先的支線飛機製造商，旗下的ATR42和ATR72是90座以下機型中的最暢銷機型。2018年ATR營業(ye) 額為(wei) 18億(yi) 美元。1400名ATR員工擁有一個(ge) 共同願景：以環保飛行聯結身處世界各地的人群，並推動當地經濟的發展。得益於(yu) 高效的渦槳發動機技術及公司持續創新，ATR每年開辟100多條新航線。與(yu) 其他支線噴氣機相比，ATR飛機燃油消耗和二氧化碳排放均降低40％。正因為(wei) 此，ATR係列飛機目前在100多個(ge) 國家中的約200家航空公司旗下運行。ATR是空中客車與(yu) 萊奧納多公司的合資企業(ye) 。