近日來，隨著新型冠狀病毒肺炎疫情的持續擴散，韓國船東(dong) 協會(hui) 已將各會(hui) 員單位麵臨(lin) 的實際困難與(yu) 韓國海洋水產(chan) 部進行及時溝通，並向IMO、ILO等國際機構提出協助請求。

　　韓國船東(dong) 協會(hui) 在對會(hui) 員單位實際困難的調查中，發現主要集中的問題為(wei) 中國船廠以及修船廠的長期停工或將導致船舶無法正常航行以及船舶靠港後不能更換船員等。

　　隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在中國的迅速擴散，中國國內(nei) 船廠及修船廠即便重新複工，也將麵臨(lin) “用工難”的問題。

　　目前，有90%以上的韓國籍船舶與(yu) 中國修船廠有業(ye) 務往來。根據國際公約和船舶安全法，今年上半年需要接受船舶定期檢查船舶約為(wei) 60多艘。由於(yu) 船舶延遲檢查而導致證書(shu) 過期，或將造成船舶無法正常航行的情況。

　　同時，多國港口收緊中國船舶靠港規定，禁止過去14天內(nei) 靠泊過中國港口的船舶上的船員上岸、更換。這將導致長期在海上作業(ye) 的船員無法正常下船。根據MLC(ILO海事勞動公約)規定，對於(yu) 在船上作業(ye) 12個(ge) 月以上的船員將立即采取遣返措施，船員更換到位前船舶將處於(yu) 停航狀態。

　　在2月4日韓國海洋水產(chan) 部文成赫長官主持的應對新型冠狀病毒肺炎相關(guan) 對策會(hui) 議上(如圖)，船東(dong) 協會(hui) 針對船東(dong) 集中反映的困難，如船舶定期檢查延遲、船員更換問題、船舶檢疫等進行說明。並要求政府及相關(guan) 機構延長船舶檢驗時間、MLC檢察官暫緩管製、實施合理的船舶檢疫以及保障集裝箱堆場等。

　　韓國船東(dong) 協會(hui) 李哲中(音譯)理事表示，船舶定期檢查延遲不僅(jin) 是韓國麵臨(lin) 的問題，也將是成為(wei) 全球航運業(ye) 共同麵臨(lin) 的問題。因此，不僅(jin) 需要政府的協助，也需要IMO等國際組織提出暫時延長船舶檢查證書(shu) 有效期的方案。同時，有關(guan) 船員無法進行更換問題，將與(yu) ILO進行商議，要求MLC檢察官暫緩管製。

　　此外，韓國船東(dong) 協會(hui) 還向各會(hui) 員單位宣傳(chuan) 預防新型冠狀病毒肺炎疫情的注意事項。同時為(wei) 解決(jue) 船舶定期檢查、船員更換及檢疫等問題，從(cong) 1月末開始韓國船東(dong) 協會(hui) 已組建運營新型冠狀病毒肺炎應急小組。