10月30日上午，國際集裝箱班輪運價(jia) 精細化備案實施宣貫動員會(hui) 在上海航運交易所召開，會(hui) 議由交通部水運局許貴斌處長主持。交通部水運局局長宋德星，上海市交通運輸和港口管理局局長張林，上海航運交易所副總裁王東(dong) 江，中遠集運和馬士基等公司代表分別在會(hui) 上發言。上海航交所總裁張頁出席會(hui) 議。

　　交通運輸部有關(guan) 國際集裝箱班輪實施運價(jia) 精細化備案模式的公告於(yu) 2013年10月15日頒布，國際集裝箱班輪企業(ye) 將從(cong) 11月15日開始實施運價(jia) 精細化備案，過渡期3個(ge) 月，於(yu) 2014年2月15日起正式實施。

　　精細化備案模式是加快推進運價(jia) 備案製度，切實發揮製度市場監管職能的重要途徑。隨著外部形勢的發展和業(ye) 內(nei) 競爭(zheng) 關(guan) 係的加劇，班輪企業(ye) 現行的幅度備案已不再適應當前市場監管的需求。為(wei) 了提高備案數據的準確性、有效性，維護運價(jia) 備案製度嚴(yan) 肅性，有必要對現行運價(jia) 備案製度實施辦法的相應內(nei) 容進行補充修訂，核心內(nei) 容即為(wei) 取消幅度備案，采取運價(jia) 精細化備案模式。

　　精細化備案模式實施後，備案信息的真實性、準確性將大幅提高，更加貼合市場實際，同時也避免了備案義(yi) 務人誇大幅度，逃避監管的現象，為(wei) 下一步實施運價(jia) 備案檢查，加強市場監管，為(wei) 航運企業(ye) 創造有利的發展環境提供了條件。

　　運價(jia) 備案製度是我國集裝箱班輪市場準入後的市場監管措施，在我國較為(wei) 開放的海運市場總體(ti) 框架和行政審批權逐步取消的外部環境下，對積極應對班輪運輸市場不景氣、以及由此引發的不正當競爭(zheng) 和不規範操作現象，維護我國外貿運輸市場秩序和承托雙方當事人的合法權益具有重要意義(yi) 。製度實施幾年來，其市場監管功能得到逐步體(ti) 現，為(wei) 廣大航運企業(ye) 創造公平、良好的發展環境提供了保障。

　　全國範圍內(nei) 的運價(jia) 備案製度自2009年起正式實施，備案領域已逐步從(cong) 國際集裝箱班輪，拓展到無船承運人，台灣海峽兩(liang) 岸間集裝箱班輪，以及即將實施的國內(nei) 水路集裝箱班輪等業(ye) 務範圍。運價(jia) 備案製度的整體(ti) 政策效應正在不斷深化，有利於(yu) 完善我國水運市場監管體(ti) 係，有利於(yu) 形成高效、統一的水運市場監管鏈。

　　國際集裝箱班輪

　　截止2013年10月1日，具有交通運輸部國際班輪經營資質的企業(ye) 共有117家，全部履行備案義(yi) 務。國際集裝箱班輪運價(jia) 備案累計受理生效公布運價(jia) 242萬(wan) 條，累計受理生效協議運價(jia) 2663萬(wan) 條。

　　無船承運業(ye) 務經營者

　　截止2013年10月1日，具有交通運輸部無船承運業(ye) 務經營資質的企業(ye) 共有4526家，其中已遞交運價(jia) 備案申請表的企業(ye) 有3952家，已備案企業(ye) 3318家。無船承運業(ye) 務經營者運價(jia) 備案共累計接收公布運價(jia) 348萬(wan) 條。

　　台灣海峽兩(liang) 岸集裝箱班輪

　　截至2013年10月1日，共計24家具有資質的班輪企業(ye) 經營海峽兩(liang) 岸集裝箱班輪業(ye) 務，全部備案，共累計受理生效公布運價(jia) 37,783條，生效協議運價(jia) 236,802條。