圖：國際航空運輸協會(hui) （IATA）理事長亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克在“CAPA 2020年航空政治與(yu) 監管峰會(hui) ”上發表演講 圖源：中國民用航空局國際合作服務中心

　　2020年2月5日，國際航空運輸協會(hui) （IATA）理事長亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克在“CAPA2020年航空政治與(yu) 監管峰會(hui) ”上發表演講，在談到新型冠狀病毒時他表示國際社會(hui) 和民航界有豐(feng) 富的疫情應對經驗。以下為(wei) 演講節選：

　　“最後一個(ge) 例子是當今全球最關(guan) 注的問題，即抑製新型冠狀病毒（2019nCoV）的傳(chuan) 播。病毒是嚴(yan) 重的問題，但國際社會(hui) 有很多應對病毒的經驗。

　　2003年，SARS感染8000人，奪走約800人的生命；

　　據估計，2009年H1N1豬流感疫情造成的死亡人數在15萬(wan) 至57.5萬(wan) 之間；

　　根據世界衛生組織的計算，季節性流感每年造成的死亡人數在29萬(wan) 至65萬(wan) 之間。

　　我們(men) 擁有全球框架來幫助遏製疫情，這一點不足為(wei) 奇並且可以帶來更大的保證。這些框架是在世界衛生組織（WHO）的領導下製定的《國際衛生條例（IHR）》。

　　航空帶來的全球流動性是病毒傳(chuan) 播的一個(ge) 因素。因此，我們(men) 與(yu) 世界衛生組織密切合作，目的是開展公共衛生當局需要我們(men) 做的工作。

　　我們(men) 還界定了行業(ye) 標準，確保旅客和機組人員的安全與(yu) 健康。其中包括對機組、一線、清潔和維修人員等的指導。這些都得到了世界衛生組織的支持，一些內(nei) 容還包括在《國際衛生條例》當中。

　　這些標準的有效性得益於(yu) 以下幾個(ge) 方麵的因素：

　　由於(yu) 配有先進的空氣過濾係統，現代航空器上提供的空氣與(yu) 手術室一樣安全。

　　向旅客倡導良好的衛生習(xi) 慣會(hui) 有幫助，即簡單的建議，例如經常洗手，打噴嚏時用肘部或紙巾捂住。

　　戰略性機場有多種安檢措施，包括發熱檢查和人工檢查，使得可能受到傳(chuan) 染的旅客遠離航空器。

　　世衛組織最近宣布疫情構成國際關(guan) 注的突發公共衛生事件，這是《國際衛生條例》計劃的一部分。這並不意味著人們(men) 的安全形勢變得更嚴(yan) 峻。相反，這表明情況到達了一定規模，要求各國政府進行合作來遏製並有望消除病毒。

　　世界上防疫方麵的最強大腦利用過往經驗製定的《國際衛生條例》，就是為(wei) 了應對現在的情況。一些國家，包括中國在內(nei) ，正在采取非同尋常的措施來遏製該病毒。如果真需要進一步呼籲來采取行動，那就是：

　　首先，按照既定計劃堅持到底；

　　第二，要注意發展中國家公共衛生當局的能力。國際社會(hui) 應對這些國家存在差距的地方提供支持。

　　我對這個(ge) 話題的最後一點看法是強調航空業(ye) 是一個(ge) 勇於(yu) 麵對挑戰的行業(ye) 。”

　　截至2月2日（星期日），中國民用航空局（CAAC）報告表示，中國商業(ye) 航空公司運行了4000多抗疫救援的航班，向受疫情影響的地區運送了60多萬(wan) 件病毒防護材料。中國航空公司還將大約7500名醫務人員運送到了需要他們(men) 的地方。航空公司正在幫助外國人從(cong) 受疫情影響的地區撤離，將樣品運送到實驗室、將專(zhuan) 家運送到危難地區等等。