又到葡萄成熟時，賽江之濱果飄香。7月23日，坐落福安市賽岐鎮的福安葡萄物流中心裏一派繁忙，一箱箱剛從(cong) 果園采摘下來的巨峰葡萄裝車啟運，通過冷鏈專(zhuan) 線送往全國各地消費者手中。

“這些都是一家一戶果農(nong) 種植的葡萄，現在每天寄運量約4000箱，包頭物流 ，再過幾天將迎葡萄采摘上市高峰，每天寄運量可達萬(wan) 箱。”福建省果之道供應鏈有限公司（以下簡稱“果之道”）項目經理陳海濱說。

葡萄是福安最具特色、最具增收效應的農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) ，現已建成沿海平原標準化葡萄生產(chan) 基地3.8萬(wan) 畝(mu) 、高山晚熟葡萄生產(chan) 基地1.2萬(wan) 畝(mu) ，產(chan) 值8.5億(yi) 元，直接帶動3.5萬(wan) 農(nong) 戶受益，福安也贏得“南國葡萄之鄉(xiang) ”的美譽，成為(wei) 我國東(dong) 南沿海最大的葡萄生產(chan) 基地。但，果香也怕路途遠。

“儲(chu) 運問題決(jue) 定著市場銷售半徑，這是製約福安葡萄產(chan) 業(ye) 發展的一大‘產(chan) 業(ye) 命脈’。”福安市葡萄協會(hui) 會(hui) 長孫飛漢告訴記者，福安傳(chuan) 統葡萄物流多是客商到果園中收貨，而後通過普通貨車裝運，長期以來銷售半徑僅(jin) 限省內(nei) ，市場無法拓展。

這一局限，果之道項目經理陳海濱深有體(ti) 會(hui) 。2015年時，他曾在淘寶開辦網店銷售生鮮，葡萄便是其中一項。接了市場訂單，通過普通物流寄運，“走不遠，賣遠了收到全壞”。

“沒有快遞公司敢快遞鮮食葡萄，眾(zhong) 多生鮮電商都死在了物流損耗過高上。”陳海濱說。正基於(yu) 此，他果斷轉向，研究起了農(nong) 產(chan) 品精細化物流。2016年7月，果之道聯手順豐(feng) ，在福安象環村開通國內(nei) 首條巨峰葡萄冷運專(zhuan) 線，邁開了福安葡萄新鮮、香甜走四方的步子。截至目前，該公司已聯手順豐(feng) 、京東(dong) 、宅急送等7家物流公司，開通福州、泉州、廈門、深圳、廣州、杭州、上海、蘇州等地11條冷運專(zhuan) 線，日處理訂單能力已達萬(wan) 箱，實現省內(nei) 12小時配送到達、省外30小時到達，物流破損率從(cong) 最初的10%降至2018年的千分之三，福安葡萄市場半徑不斷擴大。

“當下福安葡萄銷售已步入‘3.0版’！”陳海濱形象比喻說。在他看來，過去一家一戶的果農(nong) 在田頭坐等客商上門收購，這是“1.0版”；客商通過電話等方式訂購，然後自己將葡萄運抵車站，通過客車寄運，電子商務與(yu) 物流 ，讓對方也到車站接收，這是“2.0”版；而今的“3.0版”， 果農(nong) 獲得訂單之後，可24小時在線通過智能手機或電腦在果之道物流係統下物流單，物流公司上門取件、冷運專(zhuan) 線運送，直抵客戶手中。

據了解，目前，包括果之道在內(nei) 的多家企業(ye) 共同構築起的冷鏈物流，已占福安葡萄物流約30%的比重，並向福安水蜜桃等水果擴展。其中，果之道還在巨峰葡萄、水蜜桃主產(chan) 區建立12個(ge) 村級營業(ye) 點，並布設“物流智能取票機”，方便果農(nong) 。

“物流冷鏈物流的拓展，補齊了福安葡萄產(chan) 業(ye) 的發展短板，解決(jue) 了一家一戶的小果農(nong) 對接大市場難題，放大了增收效應，擴大了福安葡萄的市場影響力、品牌美譽度。”福安市葡萄協會(hui) 會(hui) 長孫飛漢介紹，冷鏈物流“護駕”，一大批果農(nong) 成為(wei) 微商、電商，催生了種植戶即是微商、電商的普遍現象。在巨峰葡萄發祥地——賽岐鎮象環村，超過三分之一的果農(nong) 通過微商、電商銷售，每畝(mu) 葡萄多增收萬(wan) 元。

冷鏈物流，串起福安葡萄熱銷路。據悉，福安市葡萄協會(hui) 還與(yu) 廈門航空公司達成合作，在原有的冷運專(zhuan) 線基礎上，今年果季啟運北京、天津、大連、青島等13個(ge) 城市的航空專(zhuan) 線，實現千裏之外、產(chan) 地直發、當天送達。同時，葡萄出口檢驗檢疫等相關(guan) 審批事項也正順利推進中，近期有望正式出口東(dong) 南亞(ya) 市場，實現福安葡萄出口零的突破，讓福安果香飄海外。(閩東(dong) 日報 記者 王誌淩)

責任編輯：王予捷 　　　 標簽：福安葡萄 小果農(nong) 對接大市場”

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