一、幹散貨船運力情況

　　2013年第3季度，國內(nei) 沿海跨省萬(wan) 噸級以上幹散貨船運力總量繼續增長，但增速繼續放緩。截止2013年9月30日，從(cong) 事國內(nei) 沿海運輸的萬(wan) 噸以上幹散貨船（即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船，下同）共計1660艘/5219萬(wan) 載重噸，比2季度末淨增9艘/68萬(wan) 載重噸，運力增幅1.32%，運力增幅和淨增加量較2季度的1.76%和89萬(wan) 載重噸均有所下降。3季度投入營運的新建船舶（含之前建成3季度投入營運）數量合計為(wei) 83萬(wan) 載重噸，新建船主要集中在4萬(wan) 載重噸以上的大噸位船舶。

　　2013年3季度老舊運輸船舶繼續提前處置退出市場，有5艘/18萬(wan) 載重噸未達到強製報廢船齡的老舊運輸船舶提前退出市場。截止2013年9月30日，國內(nei) 沿海萬(wan) 噸級以上幹散貨船平均船齡為(wei) 8.3年，其中船齡在18年以上的老舊船舶總計316艘/1321萬(wan) 載重噸，約占國內(nei) 沿海萬(wan) 噸級以上幹散貨船運力總量的25.3%；船齡在28年以上的特檢船舶共計82艘/285萬(wan) 載重噸，占運力總量的5.5%。

　　二、集裝箱船運力情況

　　截止2013年9月30日，從(cong) 事國內(nei) 沿海運輸的700TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計160艘，總箱位數48.8萬(wan) TEU，比2013年2季度末減少2艘/增加2.1萬(wan) TEU，運力增幅為(wei) 4.5%。平均船齡為(wei) 11.3年。

　　三、液貨危險品船運力情況

　　2013年3季度，國內(nei) 沿海跨省運輸油船運力保持平穩增長，截止2013年9月30日，從(cong) 事國內(nei) 沿海跨省運輸的油船為(wei) 1397艘/1046.3萬(wan) 載重噸，運力規模較2季度末上升1.5%。其中，3季度投入營運的新建油船為(wei) 12.7萬(wan) 載重噸，較2季度新建船的噸位數（29.5萬(wan) 載重噸）有較大幅度下降。截止2013年3季度末，沿海油船平均船齡為(wei) 6.9年。

　　2013年3季度，國內(nei) 沿海跨省運輸化學品船（含油品化學品兩(liang) 用船，下同）運力增速同比略有增加。截至2013年9月30日，沿海化學品船為(wei) 274艘/105萬(wan) 載重噸，平均船齡為(wei) 6.4年，運力規模較2013年2季度末增加2.7%。預計全年運力增幅較2010年、2011年和2012年的23.4%、17.3%和17.9%明顯放緩。

　　由於(yu) 沿海液化氣船總量較少，2013年3季度有2艘新建船舶投入營運，運力規模較2季度末增長了6.7%。截至2013年9月30日，沿海液化氣船為(wei) 73艘/21.3萬(wan) 載重噸，平均船齡為(wei) 8.5年。

　　說明：老舊船齡：幹散貨船為(wei) 18年以上、集裝箱船為(wei) 20年以上、液貨危險品船為(wei) 12年以上；特檢船齡：幹散貨船為(wei) 28年以上、集裝箱船為(wei) 29年以上、液貨危險品船為(wei) 26年以上。