中國出台新的拆船補貼方案後，市場反應較為(wei) 淡漠

　　昨日中國政府公布一項計劃，將為(wei) 國內(nei) 船東(dong) 提供每總噸1500人民幣（約合247美元）的補助，以鼓勵他們(men) 將舊船送拆，並訂造環保型新船。相關(guan) 款項的發放將於(yu) 2015年底截止。

　　不過全球最大現金買(mai) 家GMS認為(wei) ，船東(dong) 要想達到領取全額補貼的資格，整個(ge) 過程“代價(jia) 昂貴且程序複雜”。

　　該公司稱，能直接從(cong) 這項政策獲益的估計是中國的大型國有企業(ye) 。2013年這些企業(ye) 確定送拆的船大約是40艘。

　　同時，位於(yu) 次大陸的其它拆船廠可能會(hui) 遭到創擊，因如今會(hui) 有更多的中國旗船在國內(nei) 被拆。

　　大華繼顯（UOB Kay-Hian）分析師Lawrence Li對彭博通訊社(Bloomberg)表示，“這個(ge) 方案長期而言將對造船板塊起到積極作用。”

　　“短期來看，它對航運業(ye) 可能並無實質性影響，因為(wei) 激勵幅度還不夠誘人，許多資金吃緊的航企可能還無法在市場不景氣的情況下訂造新船。”