船員出身的丹麥海事局局長Andreas Nordseth對航運業(ye) 快速發展表示驚歎；對當前的危機認為(wei) 有挑戰也有機遇；對中丹海事業(ye) 深化合作充滿信心。

　　應上海航運交易所總裁張頁之約，丹麥海事局局長Andreas Nordseth於(yu) 11月28日飛抵上海，參加“2013上海航運交易論壇”並發表演講，他向與(yu) 會(hui) 嘉賓介紹“藍色丹麥”的海運戰略。

　　參會(hui) 前夕，Andreas Nordseth接受本刊記者的專(zhuan) 訪。他回顧了自己幾十年的職業(ye) 生涯，對全球化航運業(ye) 的發展表示驚歎；認為(wei) 中丹海事業(ye) 在很多方麵都有深化合作的可能；他用“有趣”來形容航運業(ye) 未來的發展。

　　Andreas Nordseth特別向記者表示，丹麥將於(yu) 明年10月在哥本哈根舉(ju) 辦“丹麥海運日”。丹麥是一個(ge) 重要海洋國家，因此，丹麥政府和業(ye) 界共同確立了把丹麥作為(wei) 歐洲海事中心的目標，“丹麥海事日”是走向這個(ge) 願景的重要步驟。

　　記者：製定“藍色丹麥”海運戰略的由來是什麽(me) ？其中包含哪些重要因素？

　　Andreas Nordseth：近幾年來，丹麥麵臨(lin) 周邊市場的眾(zhong) 多挑戰，如何才能保持經濟增長和人民就業(ye) 水平是丹麥政府一直考慮的。2011年，丹麥政府判斷認為(wei) ，丹麥航運業(ye) 很強，具有行業(ye) 競爭(zheng) 力，因而製定了相應的海運戰略。

　　航運業(ye) 在丹麥經濟中非常重要，丹麥航運集群占丹麥出口總量的24％、國民生產(chan) 總值的10％。丹麥人口隻有540萬(wan) ，是一個(ge) 很小的國家，但丹麥的經濟整體(ti) 而言非常開放，航運業(ye) 同樣如此。

　　“藍色丹麥”海運戰略強調三個(ge) 重要因素，就是“3T”，即稅收（Tax）、技術（Technology）和人才（Talent）。稅收方麵，丹麥政府盡量讓稅收政策更靈活和具有吸引力，而對於(yu) 航運業(ye) 這樣的長期行業(ye) 來說，當然希望稅收政策能夠穩定。技術方麵，就是如何使用技術讓航運業(ye) 更加便利化，我們(men) 希望丹麥的基礎設施對航運從(cong) 業(ye) 人員具有吸引力。比如說，由丹麥政府和企業(ye) 共同合作來達到新的環境需求。人才方麵，必須要有合適的人才完成航運業(ye) 各種科研項目，這些人才必須掌握豐(feng) 富的行業(ye) 知識。

　　在“藍色丹麥”海運戰略中，丹麥政府確定了38個(ge) 詳細項目，非常明確地標注哪些項目需要及時報告，哪些項目是政府需要推進的。

　　要說明的很重要的一點就是，在丹麥政府製定的“藍色丹麥”海運戰略中，明確政府可以支持航運業(ye) 基礎設施建設，政府的航運基金也支持一些項目建設，但並不直接大規模地支持實體(ti) 企業(ye) 。

　　記者：“藍色丹麥”海運戰略是長期規劃還是短期規劃？是否類似中國的五年規劃？

　　Andreas Nordseth：我非常了解中國的五年規劃，在我的印象中，“藍色丹麥”與(yu) 中國的五年規劃很相像。在丹麥政府確定的38個(ge) 詳細項目中，有一些項目明確了完成期限，還有一些項目設定到2020年的最終目標，即政府希望2020年這些產(chan) 業(ye) 達到什麽(me) 狀況。

　　基於(yu) “藍色丹麥”海運戰略，我們(men) 意識到必須擴大國際合作範圍。很重要的一點就是要讓全世界都意識到，丹麥非常歡迎全球航運業(ye) 投資人，尤其是境外投資人，如果他們(men) 想登陸歐洲，丹麥無疑是一個(ge) 很好的選擇。

　　記者：丹麥是北極理事會(hui) 成員國，中國今年也已成為(wei) 北極理事會(hui) 觀察國。您如何看待北極航運的未來發展？您認為(wei) 中國在其中可以發揮怎樣的作用？

　　Andreas Nordseth：作為(wei) 北極理事會(hui) 成員國，丹麥當然非常歡迎中國的加入。中國是一個(ge) 航運業(ye) 非常發達的國家，我們(men) 非常希望中國能夠在其中發揮作用。

　　預測未來，我個(ge) 人非常確定的是，開發北極圈是一件“非常有趣”的事情。這是一個(ge) 非常大的區域，有很多資源。我們(men) 看到北極圈冰層在融化，這就意味著可以在那裏開辟新航道，如果利用其中豐(feng) 富的資源，勢必會(hui) 有更多的航運活動發生。從(cong) 航運的角度來說，北極圈存在很多機會(hui) ，當然也存在很多問題，因為(wei) 這個(ge) 地區太特殊，比如說環境很敏感，必須維護其可持續發展。

　　唯一的問題就是時間問題，我不確定這樣的情況何時會(hui) 發生，也許明年，也許五年後。雖然北極圈冰層在融化，但我們(men) 發現在北極北麵，又有很多冰聚集在一起，所以說很難預料。隻有在經濟上具有可持續性發展時，才會(hui) 去開發北極圈。

　　記者：如何看待中丹海事業(ye) 的未來合作？

　　Andreas Nordseth：首先，我非常欣賞中國與(yu) 丹麥之間的合作。中丹海運協定早在1974年簽訂，明年會(hui) 有一個(ge) 40周年的紀念活動。除了航運方麵的合作，中丹貿易方麵合作可以追溯到更早，我期待這種合作在將來有更多成果。我確信未來中丹海事業(ye) 合作一定會(hui) 繼續深化。