服裝懸掛式輸送係統

4 掛裝問題。掛裝是服裝物流的重要特征之一。但並非所有的服裝都需要掛裝。有些服裝不僅(jin) 存儲(chu) 需要采用掛裝，運輸配送也需要采用，給物流帶來了重大影響。

5 退貨多。服裝的退貨在行業(ye) 中是比較突出的，對於(yu) 電商更是如此。這也是造成很多企業(ye) 出現大量庫存積壓的重要原因。退貨的處理比正常處理更麻煩。

6 同款產(chan) 品。服裝的一大特點是同一款式的產(chan) 品具有多種型號，如尺碼、顏色等。一方麵給儲(chu) 存和揀選作業(ye) 提出特別的要求，如同款同箱問題；另一方麵，也給複核作業(ye) 等帶來很大的困惑。

1.2 服裝物流的業(ye) 務特征

1 B2B模式

在傳(chuan) 統的B2B業(ye) 務模式下，同一時間的配送到店顯得尤其重要。新品的發布對時間的要求特別高。這就對物流的準時性要求特別嚴(yan) 。如拉夏貝爾的鋪貨就是這樣的特點。往往一季的新品鋪貨要在1~2天內(nei) 完成，導致高峰業(ye) 務特別高。

對於(yu) 一個(ge) 大型服裝企業(ye) 來說，門店有時多達10000個(ge) 以上，遍布全國。對這些門店進行鋪貨是一件困難的事情。這就是B2B的主要特點。

2 B2C電商模式

電商的特征是訂單不穩定，波動性大。尤其是雙11促銷高峰，是平時業(ye) 務量的幾倍甚至幾十倍。這樣的業(ye) 務特征給物流的設計帶來很大困難和浪費。

如何處理物流的波動性一直是物流設計中的一個(ge) 難題。比較可行的辦法是減少固定設備的投入而增加柔性作業(ye) 空間，增加作業(ye) 時間也是一個(ge) 很好的辦法，但需要取得市場的認可。

此外，電商業(ye) 務本身也有多種模式。早期的唯品會(hui) 就非常有特點：產(chan) 品隻銷售一周，然後下架，這對物流的設計就有特別的要求。很多企業(ye) 有自己的配送中心，如太平鳥，這些配送中心需要麵對全渠道問題，即既有B2B的業(ye) 務，也有B2C的業(ye) 務。隨著電商的不斷發展，三方物流也很發達，無論是順豐(feng) 的倉(cang) 配一體(ti) 化，還是跨越的空地一體(ti) 化，都是三方物流的代表性業(ye) 務模式。

值得一提的業(ye) 務還有跨境電商。這也是最近幾年才火起來的業(ye) 務。隨著中外交流的進一步加深，跨境電商會(hui) 有一個(ge) 爆發式的增長。也值得大家注意。

1.3 關(guan) 於(yu) 自動化與(yu) 智能化

服裝物流的自動化已經為(wei) 大家所接受。自動化立體(ti) 庫早在10多年前就已經有應用。自動輸送和分揀也已經是物流中心的標準配置。近幾年來，貨到人揀選技術的應用成快速增長的態勢。唯品會(hui) 和京東(dong) 商城都有很好的實驗，效果雖然還有待驗證，但示範作用是非常大的。

不管怎麽(me) 說，物流的自動化和智能化是發展方向。因為(wei) 新技術解決(jue) 了速度問題，效率問題，以及成本問題。未來是可以期望的。

立體(ti) 庫：主要解決(jue) 儲(chu) 存問題。

分揀機：高速分揀在服裝中的應用主要是交叉帶分揀機。分揀能力可以根據不同的要求進行設計。最高的分揀係統可以超過2萬(wan) 件每小時。此外，其他形式的分揀機也被逐步應用。其中，KIVA分揀係統比較新穎。

閣樓貨架：閣樓貨架解決(jue) 了揀選麵問題和空間利用率問題。但揀選效率不高是一個(ge) 問題。在以前的係統中被廣泛采用。

至於(yu) 貨到人係統，有很多種形式。簡述如下：

Miniload：存儲(chu) 效率高，成本較低。但出入庫效率較低。適應於(yu) C類品種的揀選。

多層穿梭車係統：存儲(chu) 效率和揀選效率都是比較高的。但成本太高是其主要問題。

四向穿梭車係統：存儲(chu) 效率和揀選效率都較高，成本可控。是未來的廣泛應用的技術。但小車成本還有待降低（路線優(you) 化有很大難度）。

KIVA係統：KIVA的成本可控，布局快，柔性高，也利於(yu) 搬遷，但空間利用率低和揀選效率較低是其主要問題。

旋轉貨架

旋轉貨架（全自動）：存儲(chu) 效率和揀選效率都比較高，但布局困難，往往需要與(yu) miniload配合使用（其他幾種貨到人技術也有此問題），造價(jia) 高是其主要問題。

旋轉貨架（半自動）：存儲(chu) 效率受揀選人員高度的影響，造價(jia) 也比較適中。可塑性比較大，是未來具有潛力的貨到人技術。

2、規劃中的共性問題

服裝物流中心規劃的共性問題，與(yu) 其他物流中心一樣，包括立項、選址，設計，土建，設備，網絡及信息係統等。

2.1 物流中心的立項、選址和網絡布局

物流中心的選址是一門學問，牽涉到很多具體(ti) 問題。從(cong) 宏觀來說，要考慮的主要是以下幾方麵的內(nei) 容：

交通便利性：即距離附近的高速公路的距離。

土地的價(jia) 格：考慮遠郊是必然選擇。

業(ye) 務的密度：即覆蓋範圍內(nei) 的業(ye) 務數量。直接與(yu) 選址有關(guan) 。

符合總體(ti) 發展目標：尤其在分步實施過程中，互相的配合尤其重要。