國際航運公會(hui) (ICS)對船員受海盜襲擊數量激增表達關(guan) 注

2020年02月06日 10時 航運界網

2019年，在幾內(nei) 亞(ya) 灣被綁架的船員人數增加了50％以上，而今年則幾乎是從(cong) 武裝搶劫和綁架事件進一步升級作為(wei) 開端。異於(yu) 往常的暴力程度使得危機正在加深。海盜在襲擊過程中劫持了更多的人質，而船員和軍(jun) 事人員在襲擊和囚禁期間則出現死亡個(ge) 案。例如，去年12月15日，擁有20名海員的Duke輪被海盜綁架，其中一名船員在關(guan) 押期間死亡。船員生命受到死亡或傷(shang) 害是絕對不可接受的。

據報告，目前在航運領域發生的綁架事件中，有90％以上發生在幾內(nei) 亞(ya) 灣。一個(ge) 令人不安的事實是，絕大多數襲擊是在尼日利亞(ya) 領海內(nei) 發生的。國際航運公會(hui) (ICS)清楚了解，尼日利亞(ya) 正在通過實施“深藍項目”以提高其海上安全能力，而ICS對此類項目高度讚賞並鼓勵尼日利亞(ya) 政府采取更加積極的措施予以應對與(yu) 日俱增的海盜襲擊。但是，ICS相信，現在是時候在更積極的海上行動以及逮捕並起訴海盜的方麵追求實際成果的時候。ICS認為(wei) ，國際社會(hui) 必須通過支持尼日利亞(ya) 迅速解決(jue) 這一令人無法接受的局勢，來應對對船員生命和福祉的威脅。國際社會(hui) 應該向幾內(nei) 亞(ya) 灣國家提供切實有效的援助，以更加有效的方式改善其海上安全，為(wei) 應對海盜襲擊增加相應的海軍(jun) 力量。

在2月5日ICS董事會(hui) 舉(ju) 行間隙，ICS主席埃本·波爾森(Esben Poulsson)接受媒體(ti) 聯合專(zhuan) 訪時表示， “我們(men) 絕對優(you) 先考慮的是船員安全和福祉。我們(men) 隨時準備並願意與(yu) 尼日利亞(ya) 政府和國際社會(hui) 密切合作，以保護船舶及其船員的航行安全。海員應該免於(yu) 麵臨(lin) 被綁架或挾持的風險。同時，幾內(nei) 亞(ya) 灣安全狀況的改善也將有利於(yu) 尼日利亞(ya) 的經濟發展。因此，在這方麵國際社會(hui) 和尼日利亞(ya) 有機會(hui) 追求合作共贏。我們(men) 歡迎尼日利亞(ya) 海軍(jun) 所作的努力，包括通過派出巡邏艇來應對海盜事件。然而，2019年和今年到目前為(wei) 止海盜襲擊數量的激增表明，我們(men) 距離徹底解決(jue) 這一問題尚有很大一段距離。其他地方的海盜襲擊已經大幅度下降，這表明在航運業(ye) 和當地政府之間加強溝通和協調的重要性。各國政府和有關(guan) 當局對海盜襲擊的趨勢了解越多，預防海盜襲擊的努力就會(hui) 越有成效。航運業(ye) 已準備好並願意與(yu) 各方合作，結束這一嚴(yan) 重困擾航行和貿易自由與(yu) 安全的困局。”

有關(guan) 國際航運公會(hui) 及其中國辦事處

國際航運公會(ICS)創立於1921年，總部位於倫敦，是船東和營運商的主要環球商會，在涉及航運和貿易等各領域代表超過80%的全球商用船隊。ICS成員來自世界各國的船東協會，亦包括代表香港特別行政區的香港船東會。基於這種獨特的成員組成架構，ICS理所當然的代表國際航運的整體利益。2019年11月20日，ICS在香港特別行政區成立其首個海外辦事處 – 中國辦事處，宗旨是“立足香港、服務內地、聯係全球”，主要目的是希望與中國航運業界一起，在全球航運事務上，和合共生，交融並進。

國際航運公會涵蓋的主要工作議題包括：

所有監管、法律、貿易政策和技術問題(例如船舶操作、船舶建造和航海安全);
環境保護成效(包括減少溫室氣體排放)；
船員雇傭和培訓；
開發和推廣全球業界的典範實踐。

來源：航運界網