隨著我國物流業(ye) 的快速發展，物流法律法規的滯後與(yu) 不完善凸現出來，成為(wei) 我國物流業(ye) 發展比較混亂(luan) 的原因之一。因此，物流企業(ye) 了解法律知識，規範物流發展中的無序現象，成為(wei) 我國物流發展中麵臨(lin) 的關(guan) 鍵。不管你是物流公司、大車司機或是快遞員，多了解一些物流相關(guan) 的法律法規知識，對平時的工作是有幫助的。

1、書(shu) 麵合同很重要，但沒有簽訂書(shu) 麵合同，並不意味著合同關(guan) 係無法被證明：電子郵件、QQ、MSN以及電話錄音等均有可能成為(wei) 證明合同關(guan) 係存在的關(guan) 鍵性證據；建議物流企業(ye) 在未簽訂書(shu) 麵合同時，注意通過電子郵件、QQ、MSN及電話錄音等方式補證合同關(guan) 係，並保留相關(guan) 電子記錄。

2、運輸單證是物流企業(ye) 與(yu) 貨主之間存在運輸合同的有力證據：運輸單證（特別是提單）的背麵條款在很多情況下可以作為(wei) 運輸合同條款使用，但物流企業(ye) 應在簽發運輸單證時注意提示貨主背麵條款中免除物流企業(ye) 責任的條款（如保價(jia) 條款、免責條款），並要求貨主簽字確認知曉且同意該等條款，否則該等條款可能被認定為(wei) 無效，無法為(wei) 物流企業(ye) 保駕護航。

3、用以佐證合同關(guan) 係存在的證據，以雙方簽字蓋章文件為(wei) 最佳；如使用電子郵件、QQ、MSN以及電話錄音等方式時，最好能在該等證據中明確對方的身份信息，如姓名、職務等；所有證據以原件為(wei) 最佳，不建議使用傳(chuan) 真件、掃描件、複印件等。

4、物流企業(ye) 盡到對保價(jia) 、免責等格式條款的提示義(yi) 務並不意味著必然免責或限製賠償(chang) 責任；如損失係物流企業(ye) 故意或重大過失所導致的，物流企業(ye) 依舊無法援引上述條款。

5、物流企業(ye) 從(cong) 事國際貨運代理業(ye) 務時，應注意在合同中明確約定己方在貨主未付清相關(guan) 費用時有權扣留包括運輸單證在內(nei) 的一切單證；如未簽訂書(shu) 麵合同，也應通過電子郵件、QQ、MSN等方式告知貨主，並詢問其是否接受；否則物流企業(ye) 隻能扣留報關(guan) 單、核銷單等，而無法扣留運輸單證。

6、識別物流企業(ye) 是承運人還是代理人，必須綜合考慮合同約定、是否簽發運輸單證、收費種類、開具何種發票、交易習(xi) 慣以及合同履行等因素；

7、物流企業(ye) 在從(cong) 事國際貨運代理業(ye) 務時，如以承運人的代理人名義(yi) 簽發運輸單證，必須證明其已經獲得承運人的授權，否則將被認定為(wei) 承運人。

8、身份不同，物流企業(ye) 承擔賠償(chang) 責任的基礎亦不同：如係代理人，物流企業(ye) 僅(jin) 需對自己的過錯行為(wei) 負責；如係承運人，不論是否存在過錯，物流企業(ye) 均應對貨物損失、遲延交付等負責，除非能夠證明免責事項的存在；

9、即便均為(wei) 承運人，不同運輸方式下物流企業(ye) 的賠償(chang) 責任和免責事由亦不同；相比於(yu) 公路運輸，海運、空運下承運人的賠償(chang) 責任較輕、免責事由較多；

10、沒有民用飛機的物流企業(ye) 在以承運人身份從(cong) 事航空貨物運輸時，不享有《民用航空法》賦予承運人的責任限製、免責事由等權利，隻能同公路運輸一樣，受《合同法》的調整。

11、物流企業(ye) 從(cong) 事公路貨物運輸時，必須取得《道路運輸經營許可證》；如從(cong) 事危險品或大型物件運輸的，物流企業(ye) 所運輸的貨物必須與(yu) 《道路運輸經營許可證》批準經營的類別相符;但物流企業(ye) 缺少資質並不影響運輸合同的效力。

12、物流企業(ye) 從(cong) 事大型物件運輸時，除了必須獲得相應類別的《道路運輸經營許可證》以外，還應查對核實托運人填寫(xie) 的運單和其他資料，並起運前獲得相關(guan) 部門的同意；如物流企業(ye) 未履行上述程序並因此發生交通事故的，交通運輸行政管理部門將認定物流企業(ye) 承擔全部責任。

13、如物流企業(ye) 違規儲(chu) 存、運輸危險品並發生重大事故、造成嚴(yan) 重後果的，相關(guan) 直接負責人或行為(wei) 人可能構成刑事犯罪。

14、沒有運輸經營資質的司機掛靠在物流企業(ye) 名下時，如在從(cong) 事貨物運輸活動中發生交通事故的，江東(dong) 物流 ，物流企業(ye) 與(yu) 司機應對第三方人身或財產(chan) 損失承擔連帶責任；如物流企業(ye) 履行了全部賠償(chang) 責任，可依據掛靠協議向司機追償(chang) ，但司機的賠償(chang) 能力有限，物流企業(ye) 可能會(hui) 無法追回全部損失。

15、貨物運至目的地後，貴陽物流 ，如收貨人未在物流企業(ye) 指定期限內(nei) 提貨的，物流企業(ye) 可要求收貨人支付保管費；

16、當托運人或收貨人拒付運費、保管費或其他運輸費用時，物流企業(ye) 可留置貨物，但合同約定承運人不得留置貨物的除外；物流企業(ye) 對其留置的貨物仍負有保管義(yi) 務。

17、如在運輸過程中因不可抗力致使貨物滅失時，運費按承、托雙方的約定處理；如沒有約定的：（1）公路運輸：承運人不得要求托運人支付未收取的運費且應返還已收取的運費；（2）國內(nei) 海上運輸：與(yu) 公路運輸相同，但如貨物因不可抗力部分滅失的，承運人按實際交付貨物比例收取運費；（3）國際海上運輸：承運人應返還已收取的運費；如貨物已裝船的，托運人應承擔裝卸費用。