寧波港北侖(lun) 港區三期集裝箱碼頭，18台橋吊如巨人般聳立，其中4台忙碌地將一個(ge) 個(ge) 集裝箱從(cong) 韓國貨輪“韓進廈門”號上抓下來。地麵上，一輛輛集裝箱卡車魚貫而入，駛到橋吊下停穩、裝箱，然後運到港區堆場。堆場上，一堆堆集裝箱像一座座小山。

　　盡管當下外貿形勢並不好，但這個(ge) 世界第四大港卻一如既往地忙碌。今年1月至4月，寧波港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量再創新高，其中貨物吞吐量完成1.73億(yi) 噸，同比增長9.9%；集裝箱量596.4萬(wan) 箱，同比增長11.2%。

　　看著寧波港源源不斷“吞”進來礦、煤、油，以及一個(ge) 個(ge) 裝滿商品的集裝箱，又將一個(ge) 個(ge) 集裝箱“吐”出去，我們(men) 突發奇想：如果沒有寧波港，浙江乃至中國將會(hui) 怎樣？

　　交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山曾表示，按保守測算，每萬(wan) 噸吞吐量對GDP的貢獻為(wei) 110萬(wan) 元，可以創造約20個(ge) 就業(ye) 崗位。2013年，寧波港年貨物吞吐量超4.96億(yi) 噸。按此計算，如果沒有寧波港，地方GDP將減少545.6億(yi) 元，就業(ye) 崗位減少近百萬(wan) 個(ge) 。

　　2013年，寧波港的鐵礦石接卸量是5332萬(wan) 噸，它們(men) 被運往各個(ge) 鋼廠煉成鋼鐵，再經過各種加工，進入尋常百姓的生活。據悉，杭州鋼鐵廠去年鐵礦石消耗量為(wei) 400萬(wan) 噸，如果沒有寧波港，那麽(me) 10多個(ge) 像杭鋼這樣的企業(ye) 便沒有了煉鋼的“口糧”。

　　2013年，寧波港的原油接卸量是5386萬(wan) 噸，而中石化旗下最大的煉廠——鎮海煉化去年全年原油消耗量為(wei) 2000多萬(wan) 噸。如果沒有寧波港，兩(liang) 個(ge) 以上這樣的大型煉油廠將“巧婦難為(wei) 無米之炊”。5386萬(wan) 噸的原油，如果按70%的比例全部煉成汽油或柴油，則有3770萬(wan) 噸，以全球汽車平均每輛每年耗油兩(liang) 噸計算，可為(wei) 1800多萬(wan) 輛汽車提供一年的能源；如果沒有寧波港，那麽(me) 2013年煤炭接卸量6984萬(wan) 噸也化為(wei) 了烏(wu) 有，以蘭(lan) 溪電廠2013年煤炭消耗量600萬(wan) 噸計算，同等規模的電廠有10多座的鍋爐將不再燒旺。

　　義(yi) 烏(wu) 每年出口六七十萬(wan) 標箱小商品，超過85%從(cong) 寧波港出口。如果沒有寧波港，義(yi) 烏(wu) 小商品市場的出口和全世界各地到義(yi) 烏(wu) 淘金的生意人恐怕也要大受影響。

　　世上也有“岸靠船”

　　如果我問你寧波港在哪裏？你一定會(hui) 說在寧波。這話也對也不對，寧波港確實在寧波，但也不僅(jin) 僅(jin) 在寧波。

　　寧波港不但本身的港區功能在不斷增強，而且不斷地走出去，與(yu) 上港集團建立了富有成效的合作機製，也與(yu) 舟山港、太倉(cang) 港、南京港、嘉興(xing) 港、溫州港、台州港等港口合作合資建設碼頭，並與(yu) 美國、西班牙、韓國等7個(ge) 國家的11個(ge) 港口締結為(wei) 友好港。

　　寧波港通過建設陸上“無水港”、鐵水聯運等方式，將碼頭“棧道”伸向全國各地，大大拓展了寧波港的腹地。今年又成功將西北地區的鐵水聯運業(ye) 務從(cong) 西安延伸至蘭(lan) 州、新疆。今年一季度，寧波港完成西北地區鐵水聯運箱量4701標準箱，同比增長近70倍。其中完成新疆班列運輸32趟。目前，鐵水聯運已覆蓋省內(nei) 台州、金華、紹興(xing) 、衢州及省外南昌、上饒、鷹潭、西安、襄陽等地。

　　都說船靠岸，寧波港卻主動將岸“靠”上去，大大拓展了自身的腹地，各地貨物近悅遠來。

　　24小時靠離泊

　　4月22日，全球最大集裝箱船——馬士基3E級1.8萬(wan) 標準箱船今年一季度掛靠港作業(ye) 效率排行榜出爐。自去年奪得作業(ye) 效率全球第一之後，寧波港以每小時173.9自然箱的平均船時效率和每小時162.5自然箱的平均在泊效率再次位列全球第一。而寧波港橋吊司機王海峰則以每小時235.6自然箱的效率，保持著橋吊單機效率世界最高紀錄。這是什麽(me) 概念？就是在一分鍾內(nei) ，他可以把近4個(ge) 集裝箱從(cong) 幾十米高的船上吊到碼頭的集裝箱卡車上。他創造的高效作業(ye) 法正在寧波港集團推廣。

　　記者采訪時，正在現場指揮作業(ye) 的指導員戴建波告訴我們(men) ，現代航運中，大船越來越多，這些大船每天花費頗巨，在港口少停一天就少一天開支。為(wei) 此，寧波港一直堅持“24小時靠離泊”服務。寧波港為(wei) 什麽(me) 能近悅遠來？這兩(liang) 個(ge) 世界紀錄或許從(cong) 側(ce) 麵說明了問題。

　　寧波港梅山港區處在沿海航線與(yu) 長江航線交匯處。在國家啟動“絲(si) 綢之路經濟帶”、“海上絲(si) 綢之路”和長江經濟帶的大背景下，寧波港正迎來又一個(ge) 春天。