依據《國內(nei) 水路運輸管理條例》和《國內(nei) 水路運輸管理規定》相關(guan) 規定，為(wei) 引導國內(nei) 水路運輸健康有序發展，交通運輸部對2014年上半年國內(nei) 沿海貨運船舶運力情況進行了統計分析，現將運力情況分析報告發布如下：

　　一、幹散貨船運力情況

　　截至6月30日，萬(wan) 噸以上省際沿海幹散貨船（不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同）共計1698艘、5448.14萬(wan) 載重噸，比2013年年底減少29艘、69.98萬(wan) 載重噸，載重噸降幅為(wei) 1.27%。這是近年以來省際沿海幹散貨船運力總規模首次出現下降。上半年投入營運的新建船舶累計為(wei) 36艘、 152.32萬(wan) 載重噸，主要集中在4萬(wan) 載重噸以上的大噸位船舶。受市場低迷、企業(ye) 主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響，共有 71艘、267.74萬(wan) 載重噸幹散貨船提前退出市場。

　　截至6月30日，幹散貨船平均船齡7.56年，其中老舊船舶252艘、1128.02萬(wan) 載重噸，占幹散貨船總載重噸的20.7%；船齡在28年以上的特檢船舶59艘、204.76萬(wan) 載重噸，占總載重噸的3.76%。

　　二、集裝箱船運力情況

　　截至2014年6月30日，700TEU以上沿海集裝箱船（不含多用途船）共計143艘、45.44萬(wan) TEU，比2013年年底減少21艘、4.88 萬(wan) TEU，載箱量降幅達9.7%。沿海集裝箱船平均船齡為(wei) 9.68年。上半年，共有16艘、3.82萬(wan) TEU老舊集裝箱船提前退出市場。

　　三、液貨危險品船運力情況

　　截至2014年6月30日，省際沿海油船1401艘、1014.25萬(wan) 載重噸，比2013年年底減少12艘、34.1萬(wan) 載重噸，載重噸降幅 3.25%。上半年投入營運的新建油船8.2萬(wan) 載重噸，共有14艘、47.89萬(wan) 載重噸老舊油船提前報廢。沿海油船平均船齡為(wei) 7.02年，與(yu) 2013年底持平；老舊船和特檢船分別占總運力規模的13.57%和0.94%。

　　截至2014年6月30日，省際沿海化學品船（含油品、化學品兩(liang) 用船）282艘、108.84萬(wan) 載重噸，比2013年年底增加3艘、2.24萬(wan) 載重噸，載重噸增幅2.1%。化學品船平均船齡為(wei) 7年。上半年，化學品船運力增速同比略有增加。

　　截至2014年6月30日，省際沿海液化氣船78艘、22.9萬(wan) 載重噸，比2013年年底增加4艘、1.3萬(wan) 載重噸，載重噸增幅6.03%。船舶平均船齡為(wei) 9.17年。上半年，液化氣船運力保持平穩增長。