據國外媒體(ti) 報道，美國郵政局現正大幅下調遞送服務價(jia) 格，以求在節假日吸引大型電商，從(cong) 而同聯邦快遞以及聯合包裹運送服務公司（UPS）搶奪業(ye) 務

　　雖然遭到了大型物流公司等對手的嚴(yan) 重抗議，美國郵政局還是在8月獲得監管機構批準，將某些客戶急件包裹的價(jia) 格大幅下調了58%。享受價(jia) 格優(you) 惠的客戶需要一年至少發送5萬(wan) 件包裹。

　　美國郵政局表示，自己的價(jia) 格太高而不具有競爭(zheng) 力。但在提交給郵政監管委員會(hui) 的文件中，UPS與(yu) 聯邦快遞均表示，郵政局是在利用自己近乎壟斷的地位，不公平地攫取電商市場業(ye) 務。

　　遞送策略谘詢公司Shipware的總裁羅伯·馬汀內(nei) 斯（Rob Martinez）表示，由於(yu) 價(jia) 格下調，許多電商托運人在考慮或已經決(jue) 定使用郵政服務，“很多托運人對郵政服務有了新看法。”

　　價(jia) 格下調隻是美國郵政局的新策略之一，該機構希望在各個(ge) 領域——而不僅(jin) 僅(jin) 是電商物流上——都能吸引新業(ye) 務。分析公司Forrester Research在2013年所做的報告顯示，全美網絡零售行業(ye) 的規模為(wei) 2630億(yi) 美元。美國郵政局目前還在舊金山測試亞(ya) 馬遜的食品雜貨遞送服務。它已經與(yu) 亞(ya) 馬遜合作，在20多個(ge) 不同的市場推出周日遞送服務，可能會(hui) 有更多公司參與(yu) 此項目。

　　雖然大幅下調價(jia) 格不能讓消費者直接獲益，但卻可以讓零售商更輕鬆地展開免費遞送服務。

　　有批評人士擔心，增加業(ye) 務是否會(hui) 超出郵政局的能力，導致郵件速度變慢。雖然美國郵政局承認，現有的郵政網絡存在壓力，但他們(men) 有信心處理增加的業(ye) 務量，直到國會(hui) 批準其享有更多的財務靈活性。

　　今年7月，美國郵政局表示，自己有意下調費率。而UPS和聯邦快遞此前剛剛宣布，兩(liang) 家公司的陸路送貨費用會(hui) 出現實質性的上漲。從(cong) 明年開始，兩(liang) 家公司將按包裹尺寸，而非現在的重量進行收費，從(cong) 而鼓勵電商使用更小的包裝盒，或者為(wei) 此付款