日前，記者從(cong) 在濱海新區舉(ju) 行的世界一流港口多式聯運發展大會(hui) 上了解到，天津港將繼續加深與(yu) 航運企業(ye) 的合作，並攜手多家港口集團，加快布局多式聯運物流網絡建設。

今年11月，交通運輸部聯合國家發展改革委等九部門正式發布了《關(guan) 於(yu) 建設世界一流港口的指導意見》，提出“以多式聯運為(wei) 重點補齊短板，健全港口集疏運體(ti) 係”，“大力發展以港口為(wei) 樞紐，”一單製’為(wei) 核心的多式聯運”，明確了發展多式聯運的發展路徑。

“多式聯運是一流港口的必要條件。”中國集裝箱行業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長李牧原表示，“縱觀全球真正的大港，鐵路集疏運能力都很強。現在一艘大型船舶靠港後，到達的集裝箱如果單單依靠公路集疏，會(hui) 造成非常大的港城矛盾，因此建設完善的多式聯運體(ti) 係至關(guan) 重要。”

為(wei) 繼續加深與(yu) 航運企業(ye) 的合作，提供更好的港口服務，建設完善的多式聯運體(ti) 係，天津港股份公司與(yu) 中遠海運集裝箱運輸有限公司、馬士基（中國）航運有限公司、達飛輪船（中國）有限公司、中穀物流有限公司、安通控股有限公司、寧波遠洋運輸有限公司等航運企業(ye) 代表，在會(hui) 議現場簽署了《深化港航協作，暢通陸海國際物流大通道戰略合作框架協議》。天津港外輪代理公司還分別與(yu) 曹妃甸綜合保稅區、6家內(nei) 陸多式聯運合作企業(ye) 代表簽署了《攜手發展環渤海中轉運輸，共助京津冀協同發展合作協議》和《共建內(nei) 陸物流網絡，服務“三北”地區經濟發展》合作協議。

此外，在會(hui) 議現場，天津港集團與(yu) 上港集團、河北港口集團、遼寧港口集團、江蘇港口集團、浙江海港集團、PSA港口、中遠海運港口、招商局港口集團等19家港口聯合提出了《“攜手發展多式聯運，共建世界一流港口”聯合倡議書(shu) 》，海博物流 ，發出了協同發展港口多式聯運、共同推進智慧港口服務、齊心共建綠色港口生態、攜手創新港口合作模式的四點倡議。

天津港集團公司副總裁羅勳傑表示，目前，天津港正全力構建功能完備的集裝箱海鐵聯運體(ti) 係，河南物流 ，升級多層次內(nei) 陸營銷網點、打造鐵路物流大通道、優(you) 化提升港口場站功能布局、優(you) 化海鐵聯運服務模式、以智慧港口建設助力提升聯運信息化水平。在全力打造“公轉鐵+散改集”雙示範港口方麵，率先落實國家重大部署、持續提升港內(nei) 鐵路承載能力、培育“重來重去”鐵路鍾擺式運輸模式、構建路港聯合開發合作機製、以“散改集”拓展綠色運輸新空間。此次係列合作協議的簽署，更多合作夥(huo) 伴的加入，都將為(wei) 天津港發展注入新的動力，加速天津港多式聯運網絡體(ti) 係的構建。（日報萬(wan) 紅）