6月2日，馬士基航運與(yu) 韓國大宇造船海洋株式會(hui) 社（DSME）簽訂新船訂造合同，訂造11艘第二代3E級集裝箱船舶，並保留另外6艘船舶的選擇權。第二代3E級集裝箱船舶每艘運力為(wei) 19,630標箱（二十英尺集裝箱），長約400米，寬58.6米，吃水深度為(wei) 16.5米。

　　大宇造船海洋株式會(hui) 社首席執行官及總裁鄭成立(Jung Sung-Leep)與(yu) 馬士基航運首席執行官施索仁（Søren Skou）在馬士基航運總部哥本哈根簽訂了船舶訂造合同，合同價(jia) 值為(wei) 18億(yi) 美元。

　　馬士基航運首席運營官索倫(lun) ·托夫特（Søren Toft）表示：“對於(yu) 本次訂造新船我感到非常高興(xing) 。此次訂造的船舶將幫助我們(men) 在亞(ya) 歐航線上保持競爭(zheng) 力，這也是公司施行與(yu) 市場增長保持一致戰略的關(guan) 鍵所在。這是馬士基航運本年度第二個(ge) 訂單，我們(men) 還將訂造更多的船舶，這些船舶預計將於(yu) 2017年起陸續交付。”

　　本次訂造的集裝箱船舶將成為(wei) 馬士基航運旗下最大的集裝箱船舶，它們(men) 將被投放在亞(ya) 歐航線上。這些船舶將替代較小的、效率較低的船舶。

　　馬士基航運與(yu) 大宇造船海洋株式會(hui) 社有著長期而密切的合作關(guan) 係。此前馬士基航運在大宇訂造了20艘3E級集裝箱船舶，最後一艘將於(yu) 2015年6月交付。

　　新訂造的11艘集裝箱船舶將在2017年4月至2018年5月間交付，它們(men) 將懸掛丹麥船旗。

　　索倫(lun) ·托夫特表示：“我對本次和大宇造船海洋株式會(hui) 社的合作充滿信心。大宇造船海洋株式會(hui) 社有著非常良好的造船記錄，馬士基航運將與(yu) 大宇共同合作，憑借訂造3E級集裝箱船舶的合作經驗，進一步優(you) 化船舶的性能，尤其是提升船舶的能源效率。”

　　大宇造船海洋株式會(hui) 社與(yu) 馬士基航運正在研究進一步優(you) 化3E級集裝箱船舶的特性（規模經濟、能源效率和環保績效），將其應用在新訂造的集裝箱船舶上。

　　附：馬士基航運現有訂單（截至2015年6月2日）

　　馬士基航運現有訂單的運力總量達40萬(wan) 標箱，約占馬士基航運現有總運力的13% 。其中包括：2艘3E級集裝箱船舶，2015年交付（總運力為(wei) 37000標箱）；7艘波羅的海支線集裝箱船舶，預計2017年交付（總運力為(wei) 25000標箱）；11艘每艘運力約為(wei) 19000標箱的集裝箱船舶，預計2017年至2018年交付（總運力為(wei) 221,000標箱）；11艘平均運力在9500標箱至10,000標箱之間的租賃船舶，2015年至2016年交付（總運力為(wei) 108,000標箱）。

　　（通訊員：黃暉）