最新獲悉，來自丹麥的航運數據分析公司eeSeas，日前發布了2019年度全球各大班輪公司船期準班率的排名情況。

　　據悉，本次排名是根據2019年14萬(wan) 個(ge) 港口進港和離港時間節點，以及全球東(dong) 西向貿易上超過130條航線在內(nei) 的共計約40萬(wan) 條相關(guan) 貿易、港口和航線數據綜合分析而來。

　　根據其報告，Zim是2019年最準時的船公司，船期準班率為(wei) 65％，比排名第二的長榮海運領先整整7％；緊隨其後的是馬士基，準班率為(wei) 57％；赫伯羅特、萬(wan) 海和ONE在其報告中墊底，其中ONE的準班率僅(jin) 為(wei) 27％。Meanwhile, Hapag-Lloyd, Wan Hai and ONE occupied the last three spots, with ONE posting an on-time percentage of just 27%.

▲14家船公司

　　排名總體(ti) 而言，2019年，班輪運輸業(ye) 的數據依舊不佳，去年12月的班輪運輸業(ye) 績低於(yu) 平均水平43%。另外，2019年東(dong) 西三大主要航線上，所有船舶的到港率僅(jin) 為(wei) 49%，10%的航班延誤超過3天。In 2019, only 49% of all vessel arrivals on the three main East/West trades were on time. 10% of all arrivals were more than 3 days delayed.　

▲全年總體(ti) 情況

　　此外，三大海運聯盟中，2M聯盟的船期準班率為(wei) 56％，Ocean Alliance的船期準班率為(wei) 53%，THE Alliance相較之下就稍遜一些，為(wei) 35%，而其北美遠東(dong) 地區的則降至25%。

▲三大海運聯盟準班率對比

　　另外報告中的港口數據統計顯示，多米尼加共和國的裏約熱內(nei) 盧Haina港的出港效率最高，其出入境準時達92％。英國的蒂爾伯裏港（Tilbury）排名第二，斯洛文尼亞(ya) 的Koper港排名第三。美國兩(liang) 個(ge) 海岸的港口效率最低，西海岸地區的可靠性達到35％，東(dong) 海岸稍微好些為(wei) 36％。eeSea的創始人兼首席執行官Simon Sundboell與(yu) 航運媒體(ti) 表示，eeSea的客戶中約60％是港口和碼頭經營者，另外20％是服務提供商，例如貨運代理，其餘(yu) 20％是船公司。