8月16日，北京大興(xing) 國際機場舉(ju) 行投運前第三次綜合演練。此次綜合演練首次全部開放航站樓五條指廊，模擬旅客數量相當於(yu) 前兩(liang) 次的總和。

　　上午9時，3191名模擬旅客攜帶3100件模擬行李陸續到達大興(xing) 機場航站樓，開啟本次演練的旅客流程。本次演練共有國際、國內(nei) 82個(ge) 班次的模擬航班。南航、東(dong) 航、國航、首都航、河北航、中聯航六家航司均加入了機組流程科目。

　　演練過程中，模擬旅客們(men) 對辦理值機、海關(guan) 申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達後海關(guan) 衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關(guan) 檢查等進港流程等環節進行了測試。

　　本次演練開放了4條跑道，啟用了值機櫃台237個(ge) 、登機口34個(ge) 、安檢通道25條、出港行李分揀轉盤14個(ge) 、行李提取轉盤20個(ge) ，共計開放商業(ye) 店麵162家。演練科目覆蓋主流程8個(ge) 、子流程32個(ge) ，共計126項。較前兩(liang) 次相比，增加了航空器故障、行李係統故障兩(liang) 大應急科目，開始初步壓力測試。

　　此外，演練前期，相關(guan) 參演單位、專(zhuan) 項小組通報第二次綜合演練問題整改落實情況，組織召開演練推演會(hui) 、演練部署會(hui) ，明確從(cong) 本次演練開始，各參演航空公司、中航油及地麵代理將航班動態和地麵保障情況，傳(chuan) 送到相應管理係統，確保演練數據及時、準確、完整。

　　另據了解，大興(xing) 機場采用放射構型，旅客進入航站樓通過安檢後，可以便捷的到達登機口。同時，每條指廊的末端還分別設計了絲(si) 園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座中式庭院，總建築麵積約1萬(wan) 平方米，巧妙呼應了“絲(si) 綢之路”的內(nei) 涵。本次演練五條指廊的全部開放，意味著大興(xing) 機場向“9·30”前投入運行又邁出了關(guan) 鍵一步。

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　　東(dong) 航：

　　作為(wei) 主基地航空公司之一的東(dong) 航，攜旗下中國聯航參加了本次演練，共推出模擬航班46架次，投入模擬旅客近2000人次，模擬行李1500餘(yu) 件，參演人員1000餘(yu) 人，車輛198輛，自助登機牌5000張，人工登機牌2000張，RFID行李條5000張。在本次演練中，東(dong) 航重點對機組保障、服務保障、貨運保障，應急處置等多個(ge) 流程進行演練，涉及相關(guan) 係統達到40個(ge) 。開放了全部值機櫃台，包括愛心櫃台和候補櫃台。

　　其中，應急處置是本次演練的重點科目，東(dong) 航針對航空器地麵故障、行李係統故障等應急事件的處置進行了全麵模擬，特別是首次飛機地麵故障處置演練，這些項目均對參演人員的應急處置能力、綜合協調能力以及抗壓能力進行了綜合檢驗。

　　此外，東(dong) 航也在本次演練中首次開放了位於(yu) 機場三層的高端值機區以及專(zhuan) 屬通道，高端旅客在辦理值機後可通過該通道快速通過安檢到達休息室。東(dong) 航高端值機區包含立式與(yu) 坐式櫃台，可滿足旅客多種需求。特別定製的中式風格家具飽含東(dong) 方神韻，向來自世界各地的旅客傳(chuan) 播和弘揚中華文化。獨具特色的背景牆和LED燈光帶能夠根據不同的光照、季節、節假日等設置多種燈光組合，為(wei) 旅客營造更加溫馨的氛圍。在將來，東(dong) 航或將在休息室內(nei) 設置茶藝表演，進一步打造人文藝術環境，並將在機場國內(nei) 核心區設置VR互動裝置，與(yu) 旅客進行更具趣味性的交流及互動。

　　南航：

　　南航本次演練首次啟用大興(xing) 基地新運控大廳中央決(jue) 策島，以及地服公司、貨運、運指、機務、航食5個(ge) 地麵保障單位、8個(ge) 協調席位，對航班運行實施協調與(yu) 決(jue) 策，有效檢驗南航北京樞紐在轉場投運後的運行指揮能力。

　　大興(xing) 基地運行控製大廳是南航在北京實施飛行運行的指揮中心和決(jue) 策中樞，建築麵積約3400平方米，內(nei) 設256個(ge) 工作席位，按照航空器流、空勤組流、地麵保障流、運行調配流和空地支持流劃分為(wei) 五個(ge) 功能區，規模是首都機場基地的5倍，集合分公司各運行保障單位、北京HCC、北京MCC、華北營銷中心和南聯北京分公司，共同組建亞(ya) 洲最大的樞紐運控中心。

　　作為(wei) 公司的運行信息中樞，運控大廳可以通過先進的信息係統做到“運籌帷幄之中，決(jue) 勝千裏之外”。為(wei) 適應公司戰略發展需求，運控中心先後引進了德國漢莎公司的LIDO飛行計劃係統，並升級了航班動態管理係統、飛行機組排班管理係統；自主開發了增強型氣象係統（EWINS）、飛行跟蹤係統，電子飛行包（EFB）係統，實現了對南航空中飛機的實時跟蹤，通過衛星電話、地空數據鏈、甚高頻電台，能夠隨時與(yu) 空中機組建立聯係，確保公司對所有飛機的實時有效監控。