進入2016年，雖然國際航運市場持續低位運行，中企在海外市場動作頻頻，以“一帶一路”為(wei) 主線的海外碼頭投資布局成為(wei) 發展亮點，除擴建現有海外碼頭外，更積極收購中東(dong) 歐碼頭，提高中企在地中海的國際競爭(zheng) 力。

　　據報道：中國遠洋海運集團旗下中國遠洋控股股份有限公司(簡稱“中國遠洋”)近日宣布，2015年中國遠洋實現歸屬於(yu) 母公司所有者的淨利潤為(wei) 人民幣2.83億(yi) 元(約3.38億(yi) 港元)，這得益於(yu) 集裝箱航運業(ye) 務資源的優(you) 化整合，碼頭業(ye) 務保持穩定。

　　2016年，世界經濟仍將呈現複蘇乏力態勢，國際航運市場需求仍將延續低速增長。在此背景下，由中遠集團和中海集團重組而成的中國遠洋海運集團(簡稱“中國遠洋海運”)順應國際航運界規模化與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 化的趨勢，積極推進其國際戰略。

　　繼3月18日，中國遠洋海運與(yu) 巴西淡水河穀簽署27年運輸協議後，3月28日，中國遠洋海運下屬中遠太平洋公司與(yu) 新加坡港務集團簽署大型集裝箱碼頭投資合作協議，將進一步加強東(dong) 南亞(ya) 各國與(yu) 中國之間的海運連結。

　　海外碼頭利潤增長理想

　　目前，中遠太平洋全球集裝箱碼頭運營數量增加到39個(ge) ，碼頭網絡遍布中國五大港口群及海外樞紐港，實現中國沿海省份全麵覆蓋，“一帶一路”沿線碼頭業(ye) 務得到增強，這為(wei) 其境外碼頭布局進一步擴展創造了條件。

　　根據中遠太平洋於(yu) 3月29日公布的2015年業(ye) 績顯示，該企業(ye) 主要碼頭穩健，維持利潤增長，碼頭業(ye) 務利潤上升5.7%。其中，位於(yu) 希臘的比雷埃夫斯碼頭營運效益繼續提升，歐元利潤上升18.1%，增長勢頭理想。此外，中遠太平洋碼頭總集裝箱吞吐量增長2.0%，占全球逾10%市場份額，其中海外碼頭的吞吐量達9，530，142標準箱，上升1.1%。

　　收購黑海地區“門戶”碼頭

　　“海上絲(si) 綢之路”的點由碼頭構成，線則需要靠集裝箱航線來串聯。

　　中國遠洋海運集團總經理萬(wan) 敏表示，中國遠洋海運致力於(yu) 提供國際一流的集裝箱運輸和碼頭服務，下一步將重點以“一帶一路”為(wei) 主線，加快布局海上絲(si) 綢之路的新興(xing) 市場，積極關(guan) 注國際重要樞紐港和中轉港集裝箱碼頭的投資機會(hui) ，加快推進碼頭產(chan) 業(ye) 化國際化經營和國際集裝箱碼頭項目投資經營。

　　據中遠太平洋業(ye) 績報告，該企業(ye) 在2015年9月收購土耳其Kumport碼頭26%實際股權，該碼頭位據歐亞(ya) 大陸連接處的重要戰略地理位置，是黑海地區的門戶，重點麵向歐洲區開拓市場。

　　此外，希臘比雷埃夫斯碼頭亦正擴建，完工後將有助鞏固該作為(wei) 國際中轉運輸樞紐的地位並提高創收能力。