香港機場管理局1月19日公布香港國際機場2019年相關(guan) 統計數據，香港機場2019年客運量為(wei) 7150萬(wan) 人次，飛機起降量接近42萬(wan) 架次。與(yu) 2018 年相比，機場的客運量及飛機起降量分別減少 4.2% 及 1.9%，整體(ti) 貨運量則同比減少 6.1% 至 480萬(wan) 噸。

　　而2018年，香港機場客運量為(wei) 7470 萬(wan) 人次，飛機起降量達42.8萬(wan) 架次，分別按年上升 2.5% 及 1.7%，貨運總量為(wei) 510萬(wan) 噸，亦同比增加 1.5% 。

　　航空圈資料圖：香港機場

　　香港國際機場的航空網絡在2019年內(nei) 依然有持續擴展，新增了17個(ge) 航點，包括北京大興(xing) 國際機場、伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場、納閩島、長崎、新潟、富國島、龍目島、下地島、葉卡捷琳堡等地。

　　航空圈資料圖：國泰航空飛機從(cong) 香港機場起飛

　　香港機場管理局表示，盡管營商環境充滿挑戰，香港國際機場繼續憑藉優(you) 秀服務贏得多個(ge) 獎項，包括在“2019 年 TTG 旅遊大獎”中再度榮登“旅遊名人堂”，亦在《Air Cargo News》舉(ju) 辦的“年度貨運航空公司大獎”中獲頒發“2019 年貨機樞紐”獎，以及獲 Skytrax 頒發“全球最佳餐飲機場”殊榮。

　　航空圈資料圖：香港機場

　　香港機場管理局機場運行執行總監張李佳蕙表示：“我們(men) 度過了充滿挑戰的 2019 年，我要衷心感謝78000名機場員工竭誠服務，尤其在困難的情況下，仍盡力確保旅客享受安全暢順的旅程。”

　　她補充說：“展望未來，我們(men) 會(hui) 繼續提升機場設施，為(wei) 旅客提供更優(you) 質的機場體(ti) 驗。一號客運大樓擴建部分於(yu) 2019 年啟用，東(dong) 大堂美食廣場亦完成翻新，而一號客運大樓提升項目仍會(hui) 繼續進行，包括美化登機閘口，天際走廊及四號停車場擴建部分亦快將啟用。香港國際機場將一如既往，著重提供以客為(wei) 本的設施，務求為(wei) 旅客帶來充滿活力的世界級機場體(ti) 驗。”

　　香港機場天際走廊

　　據航空圈了解，香港國際機場2018年旅客吞吐量為(wei) 7470 萬(wan) 人次排名世界第8、中國第2位，在中國僅(jin) 次於(yu) 北京首都國際機場（超過1億(yi) 人次、世界第2），高於(yu) 排名第三的上海浦東(dong) 國際機場（2018年旅客吞吐量為(wei) 7400萬(wan) 人次、世界第9）和排名第四的廣州白雲(yun) 國際機場（2018年旅客吞吐量為(wei) 6872萬(wan) 人次、世界第13）。

　　而2019年上半年，香港國際機場運行平穩，穩步增長。不過，由於(yu) 眾(zhong) 所周知的原因，香港國際機場2019年8月開始逐月負增長，根據香港民航處發布的統計數據，香港機場8月到12月每個(ge) 月旅客量都比2018年同期減少12%以上，同比共減少了410多萬(wan) 人次，最後5個(ge) 月平均每月同比減少82萬(wan) 人次，這在世界大型機場中是非常罕見的。

　　香港特區政府新聞公報截圖

　　香港民航處統計資料

　　正是因為(wei) 香港機場出現接連的負增長，導致香港機場2019年的旅客量排名出現明顯下滑。

　　根據相關(guan) 機場官方公布的2019年的統計數據，2019年北京首都國際機場旅客吞吐量再次超過1億(yi) 人次，上海浦東(dong) 國際機場旅客吞吐量為(wei) 7610萬(wan) 人次，廣州白雲(yun) 機場旅客吞吐量為(wei) 7338萬(wan) 人次，所以香港國際機場7150萬(wan) 人次隻能排在中國第四位。也就是說，一年之中，香港機場被上海浦東(dong) 機場和廣州白雲(yun) 機場同時超越，排名從(cong) 中國第二位變成第四位，而廣州白雲(yun) 機場也取代香港機場成為(wei) 粵港澳大灣區旅客吞吐量最大的機場。

　　航空圈資料圖：上海浦東(dong) 機場

　　航空圈資料圖：廣州白雲(yun) 機場

　　航空圈查詢國外相關(guan) 機場信息獲悉，2018年旅客量排名世界第十的巴黎戴高樂(le) 國際機場2019年旅客量為(wei) 7615萬(wan) 人次，也超過香港機場，這也表示，香港機場2019年無緣世界前10，而2015年以來連續4年香港機場一直穩居世界第8。

　　航空圈資料圖：香港機場

　　而2018年世界排名第11位的荷蘭(lan) 阿姆斯特丹史基浦國際機場2019年旅客量也達到7171萬(wan) 人次，同比增長0.9%，以些微優(you) 勢超過香港機場，基本上就是多出了一天的旅客量。

　　阿姆斯特丹史基浦機場2019年統計數據

　　另外，2018年排名第12的德裏國際機場2019年上半年旅客量同比大跌7.4%，2019年全年數據尚未出爐，預計排名會(hui) 下滑；2018年排名第14的法蘭(lan) 克福國際機場2019年旅客量為(wei) 7005萬(wan) 人次，增長1.5%；2018年第15的美國達拉斯- 沃思堡國際機場的數據尚未公布，但2019年12月19日美國媒體(ti) 報道，預計全年旅客量可達到7470萬(wan) 人次（同比增長8%），也超過香港機場；2018年排名第16位的首爾仁川國際機場2019年旅客量達到7117萬(wan) 人次，同比增加4.3%，與(yu) 香港機場不過相差2天的旅客量。

　　因此，航空圈估計，香港機場2019年的排名最多在世界第13位，至少下滑5位（被巴黎戴高樂(le) 機場、上海浦東(dong) 機場、達拉斯-沃思堡機場、廣州白雲(yun) 機場、阿姆斯特丹史基浦機場超過），這也是2010年以來香港機場的最低排名。

　　航空圈資料圖：香港機場

　　需要指出的是，2019年粵港澳大灣區主要機場中，除了香港機場，其他主要機場都表現不俗。廣州白雲(yun) 國際機場在2019年旅客量首次突破7000萬(wan) 人次並超過香港機場；深圳寶安國際機場年旅客量首次突破5000萬(wan) 人次、國際旅客量突破500萬(wan) 人次；珠海機場旅客量達1228萬(wan) 人次，同比增長9.5%；澳門國際機場突破960萬(wan) 人次，同比增長16%。

　　航空圈資料圖：深圳機場

　　不過，香港國際機場依然是世界上國際旅客最多的機場之一，2018年其國際旅客量世界機場中排名第三（僅(jin) 次於(yu) 迪拜國際機場和倫(lun) 敦希思羅國際機場）、中國機場中排名第一，預計2019年維持這一排名。而香港機場貨運量依舊在前2名（尚不確定是否被美國孟菲斯機場奪走第一名）。

　　航空圈資料圖：香港機場