來自BIMCO的數據顯示，2019年最後一個(ge) 季度，全球高硫燃油(HSFO)銷量大幅下滑。

　　在全球最大的燃油供應中心新加坡，燃油銷售情況發生了重大變化： HSFO的銷量連月下降，而低硫燃料油的銷量在最後一個(ge) 季度猛增。

　　根據新加坡海事及港務局(MPA)的初步統計，2019年12月共售出446.5萬(wan) 噸燃油，較2018年12月增長4%，創下新加坡自2018年1月以來的最高燃油銷量。其中，低硫燃油(包括LSFO和MGO LS)的銷量同比增長51%，達到312.7萬(wan) 噸，而同期HSFO的銷量為(wei) 127.1萬(wan) 噸。

　　BIMCO首席航運分析師Peter Sand評論說：“近幾個(ge) 月來，航運業(ye) 一直飽受市場不確定性的困擾，但新加坡港的燃油銷售為(wei) 詮釋航運業(ye) 向IMO2020邁進提供了一個(ge) 初步的數據。希望市場不確定性隨著IMO2020的不斷推進而減弱。”

　　根據統計，2019年12月份，新加坡港LSFO累計銷售263萬(wan) 噸，占銷售總量的59%。2019年初，LSFO和MGO LS僅(jin) 占總銷量的8%，而到12月則躍升至70%。而在過去的4年裏，LSFO隻占總銷量的1%左右。這說明燃油銷售格局已發生實質性的變化。

　　BIMC表示：“低硫燃料市場份額的大幅上升說明了IMO 2020帶來的第一波影響，但BIMCO認為(wei) 低硫與(yu) 高硫的銷售比例在未來一年還會(hui) 發生變化。”

　　雖然低硫燃料獲得了最大的市場份額，但值得注意的是，高硫燃油仍占總銷售額的28%，主要是因為(wei) 有些船舶安裝了洗滌塔。許多裝有洗滌塔的船舶也是耗油量相對較大的大船，從(cong) 而保證了高硫燃油的穩定需求。