近日，根據韓國海洋水產(chan) 部發布的《第一次關(guan) 於(yu) 應對緊急事態維護港航功能的基本規劃(2020-2029)》內(nei) 容，國家必需船舶將在2024年增至90艘。

　　國家必需船舶是在戰爭(zheng) 、事變或國家物流體(ti) 係癱瘓等緊急情況下，由國家指定用於(yu) 運輸必需物資的韓國籍船舶。自2006年實施以來，現有83艘船舶正在運營中。

　　國家必需船舶從(cong) 2006年幹散貨船10艘、油輪6艘、液化氣船11艘、集裝箱船3艘等共30艘到2008年增加到50艘、2009年增加到70艘，2010年開始擴大到88艘。但2016年受韓進海運破產(chan) 事件影響，2017年減少至76艘。

　　韓進海運破產(chan) 時，被指定為(wei) 國家必需集裝箱船從(cong) 22艘減少到9艘。2017年韓國政府發布海運重建計劃後，國家必需船舶再次增加至2019年末運營船舶為(wei) 83艘。

　　考慮到通過海運重建計劃逐漸恢複的船舶運力，以及海水部進行的韓國籍遠洋船隊規模和船型適當性的調研中，得出2024年國家必需船舶的需求或將達到89艘以上的結論，海水部製定了到2022年國家必需船舶需恢複到2016年韓進海運破產(chan) 前88艘的水平，到2024年增至90艘的規劃。並將在2025年後對國家必需船隊規模進行重新評估。

　　另一方麵，海水部為(wei) 吸引更多的中小船公司的加入，將指定船舶噸級從(cong) 國際總噸數1萬(wan) 5千噸以上的韓國籍遠洋船舶放寬到1萬(wan) 噸以上。最初國家必需船舶的指定標準為(wei) 2萬(wan) 噸以上，船齡15年內(nei) ，從(cong) 2009年末放寬到1萬(wan) 5千噸以上，船齡20年以內(nei) 。此次又將指定標準放寬到1萬(wan) 噸以上船舶。

　　根據放寬條件，國家必需船舶指定對象的由最初的65家船公司的481艘增加到81家船公司的627艘船舶。此外，現有的國家必需船舶主要用於(yu) 運輸糧食、原油、液化氣、煤炭、煉鐵原料、軍(jun) 需品等。今後將擴大到水泥、礦石、木材等對國民經濟和安全產(chan) 生重大影響的物資。

　　此外，由於(yu) 國家必需船舶規定隻能雇傭(yong) 6名外籍船員，因此對造成的船員勞務費差額將進行全額補貼。同時還將減免船舶進出港50%的費用。

　　圖1：韓國各年度國家必需船舶指定現況

　　圖2：主要原材料港口吞吐量現況

　　圖3：韓國港口吞吐量展望