本世紀最大LNG運輸船訂單競標持續推進...

2020年01月19日 14時 航運界網

卡塔爾本世紀最大的LNG船訂單招標，一直以來備受業(ye) 界關(guan) 注。除韓國造船企業(ye) 外，中國造船企業(ye) 似乎也已做好了加入這場訂單爭(zheng) 奪戰的準備。目前，卡塔爾正在與(yu) 各國多家造船企業(ye) 就其80艘LNG運輸船新造船項目，進行一係列麵對麵會(hui) 談。
 

據了解，過去幾個(ge) 月，各國造船企業(ye) 紛紛向卡塔爾天然氣公司(Qatargas)及其合作夥(huo) 伴遞交書(shu) 麵說明。

日前，多家造船企業(ye) 代表正前往卡塔爾首都多哈，與(yu) 卡塔爾天然氣公司就其LNG運輸船新造船項目進行最後的說明與(yu) 會(hui) 談。

2019年，卡塔爾曾兩(liang) 次向多家造船企業(ye) 和船東(dong) 發出保密詢問，並公布相關(guan) 意向。預計卡塔爾今年將繼續推進其LNG運輸船訂造計劃。而有趣的是，卡塔爾方麵公布的LNG運輸船訂造需求，隨著被詢問方的變化而變化：最初卡塔爾政府宣布，計劃訂造100艘LNG運輸船；但向造船企業(ye) 進行問詢時表示，需要訂造80艘LNG運輸船；而向船東(dong) 問詢時，又將訂造需求變成了60艘。

2019年6月，多家造船企業(ye) 向卡塔爾方麵提供了建造40艘LNG運輸船的最初報價(jia) 。卡塔爾方麵表示，希望從(cong) 2023年起，建造的LNG運輸船在4年內(nei) 交付，每年交付10艘。

2019年7月，卡塔爾天然氣公司與(yu) 船東(dong) 方接洽，就建造和定期租用多艘17.4萬(wan) 至26.6萬(wan) 立方米LNG運輸船等問題詢問意見。

按照卡塔爾天然氣公司的最初計劃，船東(dong) 方將在本月底前獲得預審資格，並在2月份發出正式投標書(shu) ，年底前簽署租船合同。

為(wei) 滿足卡塔爾北部氣田擴建項目（North Field Expansion project）的運輸需求，卡方需要訂造多艘LNG運輸船。卡塔爾天然氣公司最初表示，到2014年，該計劃將會(hui) 把卡塔爾的天然氣產(chan) 量從(cong) 每年7700萬(wan) 噸提高至每年1.1億(yi) 噸。但在2019年11月，卡方宣布，到2027年，卡塔爾的天然氣產(chan) 量將增至每年1.26億(yi) 噸，較目前的每年7700萬(wan) 噸增加64%。

此前業(ye) 內(nei) 普遍認為(wei) ，韓國三大船企（現代重工集團、大宇造船及三星重工）將成為(wei) 卡塔爾首選的合作船廠。

然而，轉折點出現在去年11月。卡塔爾代表團在結束韓國的訪問後轉道北京，與(yu) 中國船舶集團有限公司代表進行會(hui) 晤，這也是卡塔爾能源企業(ye) 與(yu) 中國造船企業(ye) 的首次會(hui) 晤。此後，“中國船廠可能在本世紀最大的LNG船招標過程中獲得一部分訂單”的猜測也頻頻傳(chuan) 出。

就在上周，中國船舶集團所屬滬東(dong) 中華造船廠接獲2艘為(wei) 馬來西亞(ya) LNG項目配套的7.99萬(wan) 立方米LNG運輸船訂單。據悉，這是中國首款江海聯運型LNG船。
 

據外媒報道，卡方一位官員曾表示，中方向卡方施加了“巨大壓力”：中方從(cong) 卡塔爾的天然氣進口量，由卡方向中國造船企業(ye) 訂造的LNG船數量決(jue) 定。但據了解，出於(yu) 新造船的質量等多方麵考慮，中國造船企業(ye) 對參與(yu) 此次競標的興(xing) 趣並不大。 

無論中國造船企業(ye) 會(hui) 否在本世紀最大LNG運輸船訂單競標中分得一杯羹，作為(wei) 中國大型LNG運輸船建造的首發隊員，假以時日，滬東(dong) 中華造船廠在LNG船建造領域，將會(hui) 成為(wei) 日韓造船企業(ye) 有力的競爭(zheng) 對手。

卡塔爾方麵對LNG運輸船的最終需求是多少？卡塔爾能源企業(ye) 與(yu) 中國造船企業(ye) 的接觸，是否預示著中國造船企業(ye) 很有可能在本世紀最大的LNG船招標過程中獲得部分訂單？LNG運輸船船大單競標中，誰會(hui) 是最大的贏家？一連串問號，或許都會(hui) 在年底揭曉答案。

來源：航運界網