法國工會(hui) 周四封鎖了港口，並中斷了電力生產(chan) ，力圖迫使法國總統埃Emmanuel Macron放棄一項養(yang) 老金改革計劃，因為(wei) 運輸行業(ye) 罷工的影響正在減弱。

金融數據提供商Refinitiv的數據顯示，前往英國的渡輪服務出現延誤，至少有20艘等待出口穀物的散貨船停泊在法國主要港口外。發電量下降了約9%。

公共部門罷工已進入第43天，但自從(cong) 馬克龍政府在退休年齡問題上做出讓步，以及罷工者麵臨(lin) 越來越大的重返工作崗位的經濟壓力以來，罷工的勢頭已經減弱。

國營的法國國營鐵路公司（SNCF）周四隻有10%的工人罷工，而在12月5日罷工開始時，有一半以上的工人罷工。

路透社從(cong) 公共交通機構收集的數據顯示，法國國營鐵路公司和巴黎地鐵的運營數量有所增加，而罷工現象有所減少。

法國總理愛德華？菲利普（Edouard Philippe）提出，如果養(yang) 老金預算能夠以另一種方式平衡，他將取消將領取全額養(yang) 老金的退休年齡提高兩(liang) 年至64歲的計劃，此舉(ju) 在決(jue) 心廢除改革的工會(hui) 與(yu) 那些更願意改革的工會(hui) 之間製造了隔閡。

“迫使政府屈服永遠都不晚，”極左的法國總工會(hui) （CGT）主席菲利普？馬丁內(nei) 斯（Philippe Martinez）表示。

馬克龍曾是一名投資銀行家，他希望精簡法國複雜的養(yang) 老金體(ti) 係，鼓勵法國人多工作一段時間，以支付發達國家中最豐(feng) 厚的退休福利。

這將是二戰以來對該體(ti) 係進行的最大一次改革，也是總統提高法國勞動力的靈活性和全球競爭(zheng) 力的核心舉(ju) 措。

工會(hui) 指責馬克龍侵蝕了來之不易的福利。隨著巴黎公共交通服務罷工的參與(yu) 率下降，法國總工會(hui) （CGT）本周將目光投向了法國港口。數據顯示，周四，計劃出口53.6萬(wan) 噸穀物（主要是小麥）的船隻在法國港口外滯留。周二開始的為(wei) 期三天的碼頭工人罷工已經導致一些牲畜飼料工廠停產(chan) 。進口的豆粕和提供能量的穀物一起被用來提供牲畜飼料中的蛋白質。