德國最大集裝箱港漢堡港一季度集裝箱吞吐量下降3.4%，主要由於(yu) 來自中國和俄羅斯的運輸減少，以及亞(ya) 歐航線服務無效航行增多。

　　這個(ge) 結果意味著歐洲北部三大港口中，隻有比利時安特衛普港在一季度實現了貨量增長，另外鹿特丹港也成下降趨勢。

　　今年1-3月，漢堡港集裝箱處理量為(wei) 220萬(wan) teu，同比下降了約78,000teu。

　　北歐三大港集裝箱吞吐量對比（2014 Q1-2016Q1） （來源：勞氏）

　　漢堡港口管理局將吞吐量下降的主要原因歸結為(wei) 中國和俄羅斯貿易的放緩，同時這也是去年Helgoland海灣港口吞吐量大幅下滑的原因。

　　和歐洲其他港口一樣，漢堡港也受到亞(ya) 歐貿易無效航行的影響。而CKYHE聯盟NE8/CES環線的終止也削弱了漢堡港的吞吐量。

　　另一麵，漢堡已在一季度設法獲得一些新的班輪服務以彌補業(ye) 務損失，包括增加馬士基運營的哥倫(lun) 比亞(ya) 水果運輸服務等。此外，漢堡港希望能同重返市場的伊朗航運公司建立聯係，重新樹立主要貨物轉運中心的形象。

　　此外，上個(ge) 月鹿特丹港宣布一季度集裝箱吞吐量有所下降，主要原因是“中國、俄羅斯和巴西不利的經濟發展”。

　　作為(wei) 歐洲最大港，鹿特丹港一季度集裝箱吞吐量錄得300萬(wan) teu，同比下降3.9%。

　　相比之下，安特衛普港並未受俄羅斯貿易下滑影響，吞吐量上升4.6%至250萬(wan) teu。去年，安特衛普港也是這三大港口中唯一一個(ge) 吞吐量增長的港口。