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廈門國際快遞-海上絲路指數:月末貨量未能發力 航運指數穩中略跌

 海運新聞     |      2020-01-18 23:33

  上周,寧波航運交易所發布的海上絲(si) 路指數之寧波出口集裝箱運價(jia) 指數報收於(yu) 468.8點,較前一周下跌0.6%。21條航線指數中有9條航線上漲,12條航線下跌。“海上絲(si) 綢之路”沿線地區主要港口中,12個(ge) 港口運價(jia) 上漲,8個(ge) 港口運價(jia) 下跌。

廈門國際快遞-海上絲(si) 路指數:月末貨量未能發力 航運指數穩中略跌

  重點航線指數情況如下:

  歐地航線:歐洲航線市場運輸需求持續增長,部分航商上周提前執行原定於(yu) 6月開始執行的GRI漲價(jia) ,市場整體(ti) 運價(jia) 出現上揚;地中海航線部分目的地隨著齋月入齋臨(lin) 近,貨主收貨意願減弱,運輸需求出現下滑,市場運價(jia) 繼續回落。歐洲航線指數為(wei) 435.4點,較前一周上漲7.1%;地東(dong) 航線指數為(wei) 518.5點,較前一周下跌4.6%;地西航線指數為(wei) 588.3點,較前一周下跌3.1%。

  北美航線:目前市場運價(jia) 處於(yu) 底部區域,航商提升運價(jia) 意願強烈,但市場貨量增長緩慢,航線裝載率徘徊不前,航商漲價(jia) 底氣不足,供需關(guan) 係陷入膠著。美西航線指數為(wei) 503.9點,較前一周下跌3.3%;美東(dong) 航線指數為(wei) 598.8點,較前一周下跌2.9%。

  中東(dong) 航線:隨著目的地國家齋月日益臨(lin) 近,市場貨量持續回落,部分航商重新開始調整航線收縮運力,但供需關(guan) 係仍然失衡,難以維持現有運價(jia) 水平。中東(dong) 航線指數為(wei) 266.7點,較前一周下跌13.2%。

  上周紅海航線市場波動較大:

  市場貨量隨著齋月臨(lin) 近迅速回落,航商雖已提前就航線艙位配置做了相應準備,但裝載率的回落迫使各家航商主動降價(jia) 促銷。紅海航線指數為(wei) 524.5點,較上周下跌9.0%。

  海上絲(si) 綢之路沿線地區主要港口運價(jia) 指數變動情況如下:

  東(dong) 盟地區:上周共計5個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲,1個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價(jia) 指數環比上漲24.6%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞(ya) )指數環比下跌6.8%;寧波(中國)—胡誌明(越南)運價(jia) 指數環比上漲4.2%;寧波(中國)—曼穀(泰國)運價(jia) 指數環比上漲2.1%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價(jia) 指數環比上漲0.3%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價(jia) 指數環比上漲31.8%。

  歐洲地區:上周共計3個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲。其中,寧波(中國)—漢堡(德國)運價(jia) 指數環比上漲8.1%;寧波(中國)—鹿特丹(荷蘭(lan) )運價(jia) 指數環比上漲6.9%;寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞(ya) )運價(jia) 指數環比上漲6.2%。

  南亞(ya) 地區:上周共計1個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲,1個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價(jia) 指數環比下跌6.1%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價(jia) 指數環比上漲6.9%。

  西亞(ya) 地區:上周共計5個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價(jia) 指數環比下跌7.7%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價(jia) 指數環比下跌7.6%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價(jia) 指數環比下跌9.5%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價(jia) 指數環比下跌13.4%;寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價(jia) 指數環比下跌13.0%。

  北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價(jia) 指數環比下跌9.8%。

  東(dong) 北亞(ya) 地區:上周共計3個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏(wu) 克蘭(lan) )運價(jia) 指數環比上漲2.7%;寧波(中國)—敖德薩(烏(wu) 克蘭(lan) )運價(jia) 指數環比上漲3.2%;寧波(中國)—新西伯利亞(ya) (俄羅斯)運價(jia) 指數環比上漲2.9%。

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