當地時間1月15日上午，中美第一階段經貿協議簽署儀(yi) 式在美國白宮東(dong) 廳舉(ju) 行。中共中央政治局委員、國務院副總理、中美全麵經濟對話中方牽頭人劉鶴與(yu) 美國總統特朗普共同簽署協議文本並致辭。

　　中美貿易對航運業(ye) 影響頗深。據多個(ge) 分析機構和專(zhuan) 家預測，此次經貿協議的達成，預期將給各航運細分領域帶來不同影響。

　　集裝箱運輸：短期影響有限總體(ti) 貨量波動不大

　　根據業(ye) 界的普遍分析，協議文本的達成，對集裝箱運輸業(ye) 的短期影響有限，長期影響尚難預測。

　　Alphaliner資深專(zhuan) 家Tan Hua Joo表示，從(cong) 2019年10月中旬開始到12月中旬的兩(liang) 個(ge) 月中，美國集裝箱進口量並沒有因加征關(guan) 稅而激增，這與(yu) 2018年同期形成了鮮明的對比。

　　當時，受加征關(guan) 稅影響，貿易商為(wei) 了避免關(guan) 稅而提前出貨，中國出口至美國的集裝箱貨量出現大幅增長。

　　盡管2019年12月，跨太平洋航線貨量有所反彈，但更多是受到中國農(nong) 曆新年即將到來，以及2020年全球限硫令將執行的推動。

　　“中國農(nong) 曆新年帶動了出貨量，跨太航線貨量預計在2020年1月繼續保持強勁增長，但之後將大幅下降。”Tan Hua Joo進一步分析稱。

　　分析機構BIMCO表達了相似的觀點。

　　該機構表示，2019年，美國西海岸進口集裝箱量自2011年以來首次出現下跌，2019年全年，全球集運市場幾乎沒有出現過明顯的提前出貨現象。而由於(yu) 2019年12月中美兩(liang) 國貿易摩擦緩和跡象，出口商處於(yu) 觀望之中，因此2020年也不太可能出現由避免加征關(guan) 稅而產(chan) 生的大量提前出貨行為(wei) 。

　　此外，2019年，亞(ya) 洲內(nei) 部市場集裝箱貨量基本與(yu) 2018年持平。“這其實是一個(ge) 令人擔憂的趨勢。因為(wei) 亞(ya) 洲內(nei) 部的集裝箱量如果沒有出現增長，那麽(me) 由亞(ya) 洲出口至全球其他地區的遠洋貨量也幾乎沒有增長的可能性。”BIMCO認為(wei) 。

　　實際上，根據中美貿易結構，中國對美出口的貨物當中，電子產(chan) 品（中低端電子產(chan) 品、電子產(chan) 品元件）及紡織服裝占了很大的比重，分別占比約46%、15%。天風證券交通運輸行業(ye) 首席分析師薑明表示，這一部分的進口需求偏剛性，也就是說，美國對此類貨物的進口需求客觀存在。

　　自中美貿易戰開始以來，雖然兩(liang) 國貿易往來受到了明顯影響，但是包括柬埔寨、越南、印度和泰國在內(nei) 的其他亞(ya) 洲國家出口至美國的貨量有所增加，貨流的轉移，對集運業(ye) 來說，並不是一個(ge) 壞消息。

　　但是這部分轉移的貨流沒有完全填補中美兩(liang) 國間貨量的下降。以美國進口聖誕樹燈串為(wei) 例，美國人口調查局數據顯示，2019年美國這類商品的進口數量大幅減少。2019年前10個(ge) 月，美國進口聖誕樹燈串的總量由2018年同期的1.89億(yi) 組下降至1.47億(yi) 組。

　　BIMCO分析師稱，雖然美國增加了從(cong) 柬埔寨和其他周邊國家進口聖誕樹燈串，但還不足以彌補從(cong) 中國進口燈串數量的下降，這一單一商品的進出口變化趨勢也反映出更廣闊的市場環境。

　　Tan Hua Joo認為(wei) ，關(guan) 稅的削減，可能有助於(yu) 中國贏回部分轉移至越南等國的出口量，但2020年跨太平洋市場總體(ti) 貨量是否增長，仍是個(ge) 問號。“這將更多地受到美國經濟情況的影響。”因此可以說，第一季階段經貿協議達成，對於(yu) 集裝箱運輸業(ye) 的長期影響，仍不好預測。

　　幹散貨運輸：美國農(nong) 產(chan) 品出口將增加

　　相比之下，受益於(yu) 貿易協議的達成，美國農(nong) 產(chan) 品對華出口量預計大幅增長，幹散貨運輸業(ye) 向好。美國出口商，尤其是在中美貿易戰中遭受沉重打擊的農(nong) 民，對於(yu) 中美之間的“休戰”非常期待。

　　美國貿易代表辦公室（USTR）代表Robert Lighthizer預計，未來兩(liang) 年內(nei) ，美國出口至中國的貨量將增長近一倍，農(nong) 業(ye) 部門將尤其受益，預計每年將涉及到總值400億(yi) 至500億(yi) 美元的美國出口農(nong) 產(chan) 品。

　　“可以想象一下，未來兩(liang) 年裏，美國農(nong) 業(ye) 領域將出現800億(yi) 至1000美元的出口增長。這是很龐大的數字。”Robert Lighthizer說。

　　美國最大的農(nong) 業(ye) 組織美國農(nong) 產(chan) 局聯盟主席Zippy Duvall評價(jia) 稱，兩(liang) 國達成的第一階段貿易協議為(wei) 解決(jue) 貿易爭(zheng) 端邁出了一大步。

　　“美國的大農(nong) 場主和農(nong) 民一直渴望恢複在全球的業(ye) 務。”Duvall表示，“自貿易戰開始，中國從(cong) 美國農(nong) 產(chan) 品的第二大進口國變成了第五大進口國。恢複與(yu) 中國之間的貿易對幫助美國大農(nong) 場主和農(nong) 民‘東(dong) 山再起’起到非常關(guan) 鍵的作用。”

　　據了解，到2018年，美國出口至中國的農(nong) 產(chan) 品總額已超過200億(yi) 美元，而此後這一數字降至134億(yi) 美元。如果中國每年進口400億(yi) 至500億(yi) 美元的美國農(nong) 產(chan) 品這一承諾落實，那麽(me) 美國大豆將主要受益。

　　巴西和美國都是占據絕對主導地位的大豆生產(chan) 國和出口國，就中國市場而言，巴西是美國的最大競爭(zheng) 對手。