備受關(guan) 注的江蘇連雲(yun) 港花果山國際機場建設進展如何？根據此前報道，2018年開工建設的花果山國際機場預計將於(yu) 今年（2020年）竣工。

　　“連雲(yun) 港發布”微信公眾(zhong) 號今年1月11日消息：新的一年港城百姓將享有哪些政策紅利？在市十四屆人大四次會(hui) 議上，備受關(guan) 注的《2020年連雲(yun) 港市50件民生實事》正式出爐！包括老舊小區改造、新改擴建中小學、建成花果山國際機場、建成連徐高鐵等港城市民們(men) 關(guan) 注的熱點、焦點，都寫(xie) 入了此次《2020年連雲(yun) 港市50件民生實事》。

　　澎湃新聞記者注意到，在上述《2020年連雲(yun) 港市50件民生實事》中關(guan) 於(yu) “推進交通暢達”一節內(nei) 提到：“推動交通樞紐建設。建成花果山國際機場。建設機場大道（新孔南路-迎賓大道）。建成連徐高鐵。”

　　2018年，澎湃新聞和複旦大學新聞學院聯合組成“記錄中國”報道團隊，奔赴上海、連雲(yun) 港、南通等14個(ge) 首批沿海開放城市，尋訪和呈現改革開放給城市帶來的巨變。其中，專(zhuan) 門報道了連雲(yun) 港第二座機場“花果山國際機場”的建設背景。

　　官方資料顯示，連雲(yun) 港市地處江蘇省東(dong) 北端。東(dong) 瀕黃海，與(yu) 朝鮮、韓國、日本隔海相望，北與(yu) 山東(dong) 日照市接壤，西與(yu) 山東(dong) 臨(lin) 沂市和江蘇徐州市毗鄰，南連江蘇宿遷市、淮安市和鹽城市。

　　從(cong) 地理位置上看，連雲(yun) 港南連長三角，北接渤海灣，西依大陸橋，處於(yu) 連接新亞(ya) 歐大陸橋產(chan) 業(ye) 帶、亞(ya) 太經濟圈、環渤海經濟圈和長三角經濟圈的“十”字結點位置，為(wei) 陸上絲(si) 綢之路和海上絲(si) 綢之路交匯點，是新亞(ya) 歐大陸橋東(dong) 橋頭堡、中國首批沿海對外開放城市、中國重點海港城市、中國優(you) 秀旅遊城市和中西部最便捷出海口岸。

　　2014年7月，中國民用航空局正式批複同意連雲(yun) 港新機場選址方案，確定灌雲(yun) 縣小伊鄉(xiang) 為(wei) 新機場場址。在此之前，連雲(yun) 港有一座白塔埠機場。

　　連雲(yun) 港白塔埠機場官網公開信息，該機場為(wei) 軍(jun) 民合用機場，占地5平方公裏，位於(yu) 連雲(yun) 港市西25公裏處。1984年經中央軍(jun) 委、國務院批準，使用白塔埠機場開展航空運輸業(ye) 務。1985年3月26日開通第一條民用航線。

　　據澎湃新聞當時報道顯示，“2018年內(nei) ，連雲(yun) 港新機場將開工建設，預計2020年竣工。屆時新機場將承擔通用航空和運輸航空的職能，現役的白塔埠機場將回到軍(jun) 用機場的曆史軌道。”

　　連雲(yun) 港市機場建設發展領導小組辦公室綜合處負責人朱學興(xing) 在接受澎湃新聞記者采訪時介紹，新機場周邊高速公路網線豐(feng) 富，擁有連霍高速、沈海高速、長深高速3條高速公路及規劃的連宿高速，距連雲(yun) 港市區直線距離21公裏。與(yu) 白塔埠相比，市區到新機場的自駕距離縮短近15公裏，屆時還將有機場大巴、機場快速路、綜合客運樞紐等配套設施，連雲(yun) 港市第一條輕軌也在籌建中，以打通機場到市區的最後一段路。