迪克森在宣誓就職後說：“我想再次明確表示，聯邦航空局是一個(ge) 重視安全的機構，安全是我們(men) 的首要任務。”就737MAX重新投入一事，他表示：“在我完全確定安全之前，這架飛機不會(hui) 再提供商業(ye) 服務。”

　　2018年10月和2019年3月，波音737MAX客機發生兩(liang) 起致命事故，共造成346人死亡。此後，世界各國政府和航空公司紛紛停飛這架飛機。

　　有媒體(ti) 披露，在聯邦航空局授權下，波音737MAX客機的部分安全檢驗程序由波音工程師自行完成。而且，印度尼西亞(ya) 獅子航空公司一架波音737MAX係列客機去年10月失事後，美聯邦航空局並未下令停飛該機型。今年3月，埃塞俄比亞(ya) 航空公司同型號波音客機失事後，聯邦航空局也沒有在第一時間下達停飛指令，而是晚於(yu) 很多其他國家航空監管部門。

　　迪克森曾是美國空軍(jun) 飛行員，後在達美航空公司供職27年，出任過航班運營業(ye) 務高級副總裁，去年10月退休。他7月24日在參議院以52票對40票的投票結果通過擔任FAA局長的任命。