近日，香港國泰航空在多起事件中暴露安全隱患，造成惡劣社會(hui) 影響，民航局對其發出風險警示。8月13日，國泰航空一架航班的飛行路線再度引起網友廣泛關(guan) 注和討論。

　　據航班跟蹤平台數據顯示，8月11日的國泰航空CX899航班由紐約飛往香港，起飛時間推遲了近18個(ge) 小時，於(yu) 美東(dong) 時間20時19分起飛，但經過俄羅斯上空時，繞過中國領空，飛到日本上空，備降大阪。

　　據了解，這架CX899航班每天美東(dong) 時間淩晨1點45分從(cong) 紐約紐瓦克機場起飛，北京時間淩晨4點45分抵達香港，飛機飛行15個(ge) 小時，飛行路線是由加拿大、北冰洋、俄羅斯、蒙古、內(nei) 蒙古一路南下到香港。

　　值得推敲的是，根據國泰航空官網旅客須知信息顯示，8月11日的CX899航班“由於(yu) 營運需要，本次航班將不載客”。也就是說，這架飛機有“百分百上座率的學生專(zhuan) 機”之稱的航班，空無一位乘客，自紐約飛往香港，最終備降日本。

　　對此，民航社區會(hui) 員消息，因為(wei) 國泰航空當日沒有提交機組人員名單，民航局無法確定國泰航空的機組人員是否安全，未獲準進入內(nei) 地領空。至於(yu) 為(wei) 何機上沒有乘客，網友分析，國泰航空故意測試民航局態度，而這架飛機被稱為(wei) “底線測試機”。

　　有網友斥責：“測試大陸是不是真的不讓進，國泰你真的厲害啊，還敢試探？”“國泰航空日常作死。”另有網友對民航局的做法表示支持：“幹得漂亮！奉勸國泰一句，no zuo no die！”“國泰‘求仁得仁’。”“民航局的嚴(yan) 格要求是為(wei) 了乘客的安全，但乘客自己也要對自身安全重視，非常時期就不要坐國泰航空的飛機了。”

　　圖：8月11日CX899航班規劃路線與(yu) 實際路線對比

　　近日，國泰航空先是逾3000名員工參與(yu) 罷工，後有員工泄露港警航班信息，還放縱被控暴動罪副機長執飛，後又曝出機載娛樂(le) 係統內(nei) 公然認可“台獨”、“港獨”。12日，一名國泰航空的機組人員公然叫囂“要違抗民航局指令”，還慫恿其他空服員集體(ti) 請病假，罷飛內(nei) 地航線。

　　針對香港國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風險及隱患，民航局9日向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示。民航局表示，香港國泰航空先後發生飛行人員參與(yu) 暴力衝(chong) 擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動，以及惡意泄露航班旅客信息等事件，存在嚴(yan) 重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會(hui) 影響，增加了香港至內(nei) 地的輸入性航空安全風險。

　　民航局在安全風險警示中，對香港國泰航空明確提出三點要求。其中包括，自2019年8月11日零時起，向其在內(nei) 地的運行合格審定機構報送所有飛往內(nei) 地和飛越內(nei) 地領空的機組人員身份信息，未經審核通過，不予接收該航班。

　　9日晚間，國泰航空方麵表示，已經收到有關(guan) 指示，正仔細研究，會(hui) 認真處理及跟進。國泰航空稱，始終把旅客的安全視作首要考慮，對於(yu) 任何有可能威脅航空安全的不當且不專(zhuan) 業(ye) 的行為(wei) 都保持零容忍，一經發現，嚴(yan) 肅處理。

　　另據中國民航局官網消息，8月12日，民航局副局長崔曉峰在京應約會(hui) 見了太古集團主席施銘倫(lun) 。依據股權結構顯示，國泰航空的第一大股東(dong) 為(wei) 太古股份有限公司(Swire Pacific Limited)，占股達45%。太古股份有限公司則為(wei) 太古集團在香港的子公司。