民航資源網2019年8月11日消息：城市的發展離不開流量的導入，機場是城市開放的窗口，民航運輸是衡量城市營商環境和發展質效的重要指標。相較於(yu) 其他運輸途徑和運輸方式，民航運輸是效費比最高的流量導入通道，在經濟新常態下，如何抓住時間窗口，拓寬民航運輸的流量通道，是推進宜昌城市高質量發展的重要課題。

　　一、民航運輸的優(you) 勢

　　（一）輕資產(chan) 建設運營

　　在現代商業(ye) 運輸方式中，民航運輸是投入最經濟的運輸方式。相較於(yu) 高鐵每公裏1億(yi) 元以上、雙向6車道高速公路每公裏8000萬(wan) 以上的造價(jia) 成本，4C級民航機場的建設費用在15億(yi) 元左右，當前宜昌三峽機場正在實施由4D級機場升級為(wei) 4E級機場的改擴建，工程總投資10.46億(yi) 元。由此可見民航機場在基建成本投入上屬於(yu) 輕資產(chan) ，建成後的絕大多數運營業(ye) 務可依托服務外包，航線開發可依托各家航空公司的運力資源，因而民航機場在運營模式上也屬於(yu) 輕資產(chan) 。

　　（二）跨維度便捷連接

　　在現代商業(ye) 運輸方式中，相較於(yu) 高鐵和高速公路受二維運輸方式約束隻能抵達線路沿線城市，民航運輸可利用空域資源，以三維運輸方式在空間上迅捷實現城市間點對點的直航連接。民航機場建成後，理論上可以連接全國任何一個(ge) 擁有民航機場的城市，能夠升級城市開放維度，2018年，宜昌三峽機場通達41個(ge) 國內(nei) 城市，開通5條國際包機航線，極大的提高了旅客出行的便利度和通達目的地的精準度。

　　（三）高質量流量通道

　　在現代商業(ye) 運輸中，民航運輸是投入產(chan) 出效費比最高的運輸方式。民航機場以輕資產(chan) 的成本投資建成後，可實現對全國範圍內(nei) 優(you) 質城市的快速連接，是相較於(yu) 高鐵、高速公路更高質量的流量通道，民航運輸所帶來旅客流量的附加值也更高，對城市綜合效益的提升更為(wei) 顯著。2018年宜昌三峽機場旅客吞吐量達294.87萬(wan) 人次，同比增長31.4%，其中國際旅客吞吐量突破5萬(wan) 人次。

　　部分4C級機場建設投資情況一覽表

　　二、機場與(yu) 城市的關(guan) 係

　　2018年底，宜昌三峽機場294.87萬(wan) 人次的年旅客吞吐量，超過機場設計年旅客吞吐量140萬(wan) 人次一倍，與(yu) 全市416.9萬(wan) 人總人口的比值為(wei) 70.7%，而國內(nei) 民航運輸發達地區這一指標（年客運量/總人口）均超過100%。按取同為(wei) 地級市的桂林、張家界、溫州、煙台、揭陽五市“年客運量/總人口”比值的均值127.9%計算，宜昌三峽機場改擴建完成後，預計機場年旅客吞吐量短期可達533萬(wan) 人次（416.9×127.9%）；若將臨(lin) 近三峽機場的荊門市總人口計入機場所覆蓋區域人口基數，宜昌、荊門兩(liang) 地總人口達716.9萬(wan) 人，預計機場年旅客吞吐量遠期可達916.9萬(wan) 人次（716.9×127.9%），屆時宜昌三峽機場的通航城市、航班時刻也將進一步優(you) 化，航空口岸開放將進一步擴大。圍繞機場構建起的高附加值流量渠道，將為(wei) 城市的高質量發展提供強有力的支撐，具體(ti) 體(ti) 現在三個(ge) 方麵。

　　部分城市機場客運量與(yu) 城市總人口情況一覽表

　　（一）優(you) 化城市區位

　　受陸運約束，曆史上中國早期經濟發達地區都是農(nong) 耕平原（關(guan) 中平原、四川盆地），待到隋朝開鑿大運河構建起南北運輸大通道，漕運取代了陸運，北宋定都於(yu) 漕運樞紐汴京（今開封），南方運糧至此成本低廉，南宋定都臨(lin) 安（今杭州），拉開長三角開發序幕，及至明清，江南稅賦半天下，全依托漕運運抵順天府（今北京）。曆史的脈絡將運輸方式對城市區位的影響展現在人們(men) 眼前。宜昌地處內(nei) 陸，區位相對閉塞，大力推進民航運輸發展就好比古代漕運的發展，能夠優(you) 化城市區位，民航運輸發展程度越高，通達的城市越多，商貿越興(xing) 旺、人口聚集效應越明顯、經濟越發達。

　　（二）促進思想解放

　　運輸便利會(hui) 形成商貿、物流、信息樞紐，各地持不同思想的人匯聚交流，思想得到解放是一個(ge) 自發的結果。比如清末的廣州、上海是最早對外開放的口岸和航運中心，改革開放後的深圳攜臨(lin) 近香港的便利區位，從(cong) 一個(ge) 小漁村成長為(wei) 全球第四大集裝箱港口、全國第四大旅遊城市、全國第五大航空港隻用了40年時間，而民眾(zhong) 思想均比同期內(nei) 陸解放。換一個(ge) 角度看，隻要建立起四通八達的便利運輸渠道，成為(wei) 區域運輸成本窪地，將極大調動人流、物流、信息流、資金流集成匯聚，帶動此區域自然漸變成思想解放的地區。宜昌地處內(nei) 陸，通過大力推進民航運輸打造鄂西地區樞紐航空港，將有助於(yu) 持續促進穩定航空流量的導入，擴大城市的開放程度，拓展城市對外經濟文化交流，提升城市綜合品質，推進城市思想解放。

　　（三）加速產(chan) 業(ye) 升級