圖：國泰航空聲明截圖

　　8月9日，深陷輿論漩渦的國泰航空終於(yu) 發布了一則聲明，宣稱國泰航空一貫支持“一國兩(liang) 製”以及承認香港乃中國的一部分。

　　遺憾的是，這則聲明一個(ge) 甩手把鍋全扣在了“部分員工”的“個(ge) 人行為(wei) ”上，所起到的效果自然可想而知，網友們(men) 紛紛評論：

　　不妨讓我們(men) 看看這部分國泰航空員工最近都做了什麽(me) ：

　　7月26日，國泰航空空服協會(hui) 煽動在香港機場航站樓內(nei) 進行示威活動。

　　7月28日，國泰航空副機長廖頌賢參與(yu) 上環暴動並被逮捕，但獲得保釋後國泰航空依然讓他執飛航班。

　　8月7日，有多位網友爆料，國泰航空員工私自在網上泄露香港警隊人員的航班行程信息，妄圖讓他人去騷擾警方。

　　同日，有乘坐國泰航空的乘客曝出國泰機載娛樂(le) 係統內(nei) 公然認可“台獨”、“港獨”。

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　　一家航空公司，為(wei) 何在近期的香港事件中跳上跳下？國泰航空究竟有怎樣的資本，使它能夠如此不顧服務業(ye) 的招牌而為(wei) 所欲為(wei) ？

　　搖身一變，國泰成了英資公司

　　一切要從(cong) 國泰航空（Cathay Pacific Airways Limited）的起源開始講起。

　　國泰航空，1945年成立，兩(liang) 位創始人分別是來自美國的企業(ye) 家Roy Farrell和澳大利亞(ya) 的飛行員Sydney de Kantzow。這家航空公司最初以“澳華”為(wei) 名，總部設在上海。1946年其於(yu) 香港完成注冊(ce) 。這家公司英文名字中的“cathay”是“契丹、遼國”之意，能讓西方客人聯想起馬可波羅、成吉思汗等與(yu) 東(dong) 方有關(guan) 的意象。“Pacific”則是他們(men) 夢想有朝一日業(ye) 務能夠跨越太平洋直抵美國。

　　1948年，英國老牌洋行太古集團入股占四成半股份，成為(wei) 了公司的最大股東(dong) 。國泰最初的兩(liang) 位創始人各占一成股份，退出具體(ti) 經營，國泰航空從(cong) 此變成了英資公司。

　　上世紀40年代，香港除國泰以外還有一間航空公司，是1947年成立的香港航空（Hong Kong Airways）（下稱“舊港航”，以示與(yu) 現在的香港航空“Hong Kong Airlines”沒有關(guan) 係）。它由怡和洋行和英國海外航空（B.O.A.C）合營。

　　港英政府為(wei) 了緩解兩(liang) 間航空公司的競爭(zheng) ，製訂了南北分界的政策：香港以南（包括東(dong) 南亞(ya) 及澳大利亞(ya) 等地）的航線由國泰經營，以北（包括中國內(nei) 地、日本、韓國及台灣等地）的航線由舊港航經營。

　　解放戰爭(zheng) 爆發前，由於(yu) 有大量富商乘飛機南逃，舊港航所經營的航線利潤較為(wei) 豐(feng) 厚。但是到1949年中華人民共和國成立後，因為(wei) 新成立的中央政府決(jue) 定與(yu) 英屬香港斷航，舊港航的航線折損大半，公司元氣大傷(shang) 。之後1950年又爆發朝鮮戰爭(zheng) ，朝鮮半島的航線也因此相繼停飛，舊港航的業(ye) 務僅(jin) 剩下部分日本航線和台灣航線可以勉強維持。

　　1958年，國泰收購了經營艱難的舊港航，吞並了後者的航線資源。從(cong) 此，國泰成為(wei) 了唯一以香港為(wei) 主要營運地的航空公司，幾乎吃光了香港始發的航線資源。這也是國泰第一次在政治危機中嚐到甜頭。此後它開始高速發展，謀求壟斷。

　　英國主子庇佑下，國泰打擊中資“一家獨大”

　　八十年代中期，《中英聯合聲明》簽訂後，香港前途逐漸明朗化。作為(wei) 區域性航空中心，香港的航權問題引起了各方重視。

　　1985年，商人曹光彪、包玉剛、霍英東(dong) 及中資機構華潤、招商局等組成的“港澳國際投資有限公司”成立。他們(men) 希望創辦一家有中資背景的本地化航空公司，與(yu) 長期處於(yu) 壟斷地位的英資公司香港國泰航空競爭(zheng) 。其成立資本為(wei) 1億(yi) 港元，並於(yu) 同年7月開始營運。

　　這家公司名叫港龍航空。其董事長原本由曹光彪出任。後者希望通過租借波音737-200客機，擬開辦包括“香港—北京”、“香港—上海”在內(nei) 八個(ge) 內(nei) 地城市的定期包機服務。

　　此前，曹光彪曾公開表示，創辦港龍航空的動力來自《中英聯合聲明》附件一的第9條：

　　“香港特別行政區將保持香港作為(wei) 國際和區域航空中心的地位。在香港注冊(ce) 並以香港為(wei) 主要營業(ye) 地的航空公司和與(yu) 民用航空有關(guan) 的行業(ye) 可繼續經營。”

　　創辦一間中資背景，以香港為(wei) 基地的航空公司，既能體(ti) 現香港回歸的曆史大勢，同時也可阻止英資國泰航空代表香港，獨占香港大部分航權。