據《每日快報》8月5日報道，MH370航班事件的一名調查人員稱，機長紮哈裏·沙阿(Zaharie Shah)不相信副駕駛法裏克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)能夠處理空中緊急情況，最終因缺氧嚴(yan) 重致使飛機墜毀。

　　2014年3月8日，馬來西亞(ya) 航空公司370航班從(cong) 吉隆坡機場起飛，飛往中國北京，機上載有239人。然而，這架飛機最後一次與(yu) 空中交通管製聯係是在淩晨1點19分，之後在南中國海神秘消失。雷達和衛星數據顯示，這架飛機突然改變航線，飛越馬來西亞(ya) ，然後轉向檳城以南，然後轉向南印度洋。

　　空難調查員克莉絲(si) 汀·內(nei) 格羅尼（Christine Negroni）在她的著作《墜機偵(zhen) 探》（The Crash Detectives）中聲稱，災難發生時機長沙阿可能不在駕駛艙。

　　內(nei) 格羅尼女士認為(wei) ，這架飛機在經驗豐(feng) 富的機長上廁所時突然減壓，發生了意外。

　　她稱，波音777所有的衛生間裏，都有一個(ge) 下拉式麵罩，在減壓時提供氧氣。她去年就曾作出假設認為(wei) ，沙阿當時可能去了飛行甲板附近的商務艙衛生間，當沙阿看見呼吸麵罩時，可能會(hui) 一時慌亂(luan) ，但憑他的經驗，他會(hui) 立即意識到發生了什麽(me) ，以及需要做出什麽(me) 反應。

　　內(nei) 格羅尼認為(wei) ，機長當時並沒有帶著氧氣麵罩呆在衛生間裏，而是回到了駕駛艙。他之所以做出這個(ge) 選擇，是因為(wei) 他認為(wei) 副駕駛無法處理這種緊急情況。

　　但是缺氧的影響對沙阿來說是致命的，空氣會(hui) 從(cong) 他的呼吸和消化係統中爆炸。

　　他會(hui) 掙紮著走出浴室。也許他試圖找一個(ge) 便攜式氧氣罐。也許他停下來查看了一下機艙裏的情況。也許他保持了注意力，試圖迅速向駕駛艙門走去。

　　然而，內(nei) 格羅尼女士認為(wei) ，機長沙阿可能因為(wei) 缺氧而遭受到了更嚴(yan) 重的影響。

　　衛生間和駕駛艙之間隻有幾步之遙，但沙阿是個(ge) 吸煙者，他可能更容易受到缺氧的影響。

　　他在走到駕駛艙門口前就會(hui) 失去知覺，或許還會(hui) 忘記已經自動上鎖的駕駛艙的密碼。他會(hui) 花費大量的時間來做平時輕而易舉(ju) 就能做到的事情。

　　內(nei) 格羅尼還詳細描述了她對機長顯然不在駕駛艙時發生的事情的整個(ge) 理論。

　　她寫(xie) 道：“我的理論是，這架波音777飛機的電子故障導致係統癱瘓，飛機失去了增壓能力，飛行員無法工作。

　　但不管發生了什麽(me) ，這些故障不可能導致如此嚴(yan) 重的後果。

　　很可能，駕駛艙裏的人是被缺氧影響了，缺氧狀態會(hui) 剝奪了他們(men) 清晰思考問題和安全降落飛機的能力。

　　那晚發生的一係列奇怪事件中的許多不合理狀況都可以用缺氧來解釋，缺氧會(hui) 導致平時反應敏捷的飛行員迅速變成低能者。”

　　然而，這一想法隻是過去5年提出的數百種理論中的一種。

　　一些人說，這架飛機被機上的恐怖分子劫持的，或者是被遠程網絡黑客劫持。

　　更離譜的說法是，這架飛機是上裝載的5噸山竹果和221公斤鋰離子電池讓這架飛機變成了一個(ge) “飛行炸彈”。

　　多年來，從(cong) 馬爾代夫島民到越南的石油鑽井工人，各種各樣的人都聲稱看到過馬航墜毀的景象。

　　然而，直到現在，我們(men) 仍然沒有接近真相。