民航資源網2019年8月2日消息：今年以來，國內(nei) 幾大主要OTA與(yu) 航空公司的合作模式出現了新的積極變化，雙方在探索常旅客裏程積分使用方麵更具創新精神，這無論是對行業(ye) ，還是對普通消費者來說，無疑都是一個(ge) 好消息。

　　5月，攜程聯手國航，在OTA行業(ye) 中首家推出國航“現金+裏程”購票服務：擁有國航常旅客會(hui) 員卡的旅客在攜程APP上購票時，可用裏程直接抵扣機票款，買(mai) 一張機票最高可抵30%票價(jia) 。最低兌(dui) 換裏程數目為(wei) 100裏程。

　　（選擇帶有“裏程抵現”標簽機票，可用該服務）

　　7月25日，去哪兒(er) 網攜手四川航空宣布，旅客可以用川航裏程在去哪兒(er) 網平台上抵現購買(mai) 指定艙位的機票。在基於(yu) 會(hui) 員體(ti) 係的機票分銷模式上，雙方成為(wei) 第一批吃螃蟹的人。

　　近日，同程藝龍與(yu) “鳳凰知音”常旅客計劃合作上線。從(cong) 即日起，所有的“鳳凰知音”會(hui) 員均可實現在同程藝龍預訂酒店時可直接使用“鳳凰知音”裏程抵扣現金，享受“裏程當錢花”的優(you) 惠，大大提升了用戶的消費體(ti) 驗。

　　OTA、航司、消費者三方受益

　　據了解，隨著乘飛機出行日益普遍，多數旅客對“累積裏程”已不陌生。不過，由於(yu) 一些旅客並不是經常坐飛機，想兌(dui) 換免費機票的話，往往要花費很長時間累積所需的大額裏程。

　　“小額裏程隻有在兌(dui) 換商品時才能使用，但若沒有心儀(yi) 的商品，那麽(me) 裏程可能就一直躺在賬戶裏’睡大覺’。部分旅客的裏程一直閑置，甚至因超過了使用期限而作廢。”業(ye) 內(nei) 人士介紹。

　　所以，在OTA平台上，旅客平時累積的裏程能夠當錢花，可以說是一項皆大歡喜的創新。

　　對於(yu) OTA來說，這項新服務進一步拓寬了其產(chan) 品範圍，能夠吸引更多的用戶來購票，並加強用戶對其平台的粘性。

　　對於(yu) 航空公司來說，因為(wei) 裏程消費在一定程度上考驗著航空公司客戶忠誠度計劃實施的效率，探索用戶在OTA上的裏程抵現服務，可以提高客戶裏程消費的頻度和廣度。並且這一裏程兌(dui) 換體(ti) 係的打通，能夠讓價(jia) 格敏感型的旅客更直觀的感受購票忠誠度帶來的好處，幫助航空公司拓寬了會(hui) 員體(ti) 係權益的邊界，吸引更多有能力消費的散客群體(ti) 成為(wei) 常旅客。

　　從(cong) 消費者角度來說，好處就更加明顯。他們(men) 平時乘坐飛機累積的航空公司常旅客會(hui) 員裏程，又增加了一個(ge) 消費渠道，而且這個(ge) 渠道對於(yu) 使用裏程的門檻更低、也更方便快捷。

　　裏程當錢花帶來的效果也是立竿見影的。據攜程方麵提供的數據，7月12日至18日期間，使用該服務的旅客環比上線第一周暴增近7倍。

　　專(zhuan) 家：拓寬裏程兌(dui) 換應用場景 發揮裏程商業(ye) 價(jia) 值

　　在今年6月19日舉(ju) 行的2019航空營銷與(yu) 輔收趨勢論壇上，南航市場發展部會(hui) 員營銷團隊負責人、高級經濟師王雙武指出：“裏程是航空公司的一項資產(chan) ，能夠有效將市場價(jia) 值轉換為(wei) 收入，成為(wei) 航空公司增加輔助收入的一個(ge) 有利營銷工具。因此，航空公司在開展忠誠度計劃過程中，應通過靈活的合作方式，拓寬裏程累積的商業(ye) 渠道和裏程兌(dui) 換的應用場景，才能真正發揮出裏程的商業(ye) 價(jia) 值。”

　　民航資源網專(zhuan) 家綦琦評價(jia) 稱：“航空公司的常旅客裏程是航空公司的潛在負債(zhai) ，如何盤活激活積分，有效降低航司存量積分是必要的。攜程、同程藝龍等作為(wei) OTA有很多產(chan) 品可以和航空公司打包，‘現金+裏程’是一種有效的產(chan) 品銷售場景設計，但是如何科學為(wei) ‘裏程’定價(jia) ，並能真正吸引到目標消費者，這個(ge) 是最關(guan) 鍵的。”