圖：三峽機場二期效果圖

　　民航資源網2019年8月2日消息：連日來，持續高溫籠罩宜昌。7月27日，三峽晚報記者走進宜昌市重點工程——三峽機場二期改擴建建設工地，感受機場建設者們(men) 的艱辛。

　　施工現場地麵溫度近50攝氏度

　　三峽機場二期改擴建項目是宜昌市委、市政府2019年確定的重點建設項目之一，也是宜昌打造交通樞紐的“龍頭工程”，工程從(cong) 2018年3月23日開工，目前各項工程建設穩步推進。

　　圖：正在建設中的停機坪

　　27日下午4時，記者來到三峽機場二期改擴建施工現場。盡管高溫難耐，仍遠遠就能聽到推土機、裝載機等建設設備發出的轟鳴聲。

　　記者看到，200名工人頭戴安全帽，頂著烈日、迎著熱浪、揮汗操作著各類機械，安全帽下滴滴汗水順著臉頰流下。當天，在沒有任何遮擋的施工現場，水泥地麵溫度高達50攝氏度左右，熱浪襲人，設備滾燙。

　　圖：施工人員正在進行新建站坪道麵混凝土澆築前的準備工作

　　圖：施工人員正在進行新建站坪道麵混凝土澆築前的準備工作

　　25歲小夥(huo) 子曬得像黑炭

　　“今天沒有風，站在地麵上跟‘鐵板燒’一樣。”正在工作的童思嘉一件短袖汗衫全被熱汗浸透，草帽下麵一張臉曬得黝黑，脖子後麵都好似炭化一般。他說，因為(wei) 施工現場沒有任何遮擋物，所以曬得比較黑。因為(wei) 他黑，同事還給他起了一個(ge) 名字——“黑蛋”。

　　圖：童思嘉正在指揮推土機械平整場地

　　圖：童思嘉正在指揮推土機械平整場地

　　記者看到，工地每位工人都攜帶著一個(ge) 容量2升左右的水壺。他們(men) 介紹：“為(wei) 了防止中暑，2升裝的水壺每天要喝2至3瓶。”

　　三峽機場二期改擴建技術人員鄧新山介紹，改擴建工程自2018年3月23日開工以來，無論是高溫烈日還是冰雪寒冬，數百名建設者馬不停蹄奮戰在建設一線。考慮到近期多高溫天氣和機場運營的要求，他們(men) 對不同施工區域的作業(ye) 時間進行了調整。普通施工區域作業(ye) 時間是早上6點到工地，施工到11點，下午則從(cong) 3點施工到6點多。不停航施工區域作業(ye) 時間段為(wei) 淩晨2點至早上7點。

　　圖：施工人員正在平整場地

　　圖：施工人員正在進行新建停機坪水泥道麵擴縫作業(ye)

　　圖：施工人員正在設置土方平整標高控製樁

　　圖：夜間不停航施工現場

　　圖：夜間不停航施工現場

　　T2將於(yu) 9月底開工

　　鄧新山介紹，三峽機場二期總投資9.77億(yi) 元，飛行區將按4E級標準建設，年旅客保障能力在500萬(wan) 人次左右。建設核心是將現有跑道從(cong) 2600米延長至3200米，新建2.5萬(wan) 平方米航站樓一座，停機位增加到21個(ge) ，增加與(yu) 跑道等長的平行滑行道，並實現雙向盲降。

　　截止到目前，飛行區工程已完成總工程量的85%。其中，圍界內(nei) 2800米的平行滑行道僅(jin) 剩下300米沒有完成，垂直滑行道和兩(liang) 條快速滑行道均已完工，站坪已進入水穩基層的施工，同時，其它附屬工程也正在同步進行。按照施工計劃，T2將於(yu) 9月底之前施工建設。整個(ge) 二期改擴建項目將於(yu) 2021年正式建成。