圖：西北某軍(jun) 民合用機場上，一架民航客機起飛。嚴(yan) 巧宇攝

　　八一前夕，西藏拉薩貢嘎機場民航飛機頻繁起降。進入旅遊旺季以來，貢嘎機場每天有100多個(ge) 航班進港出港。民航部門一位領導告訴筆者，這個(ge) 軍(jun) 民合用機場自投入使用以來，年均運送旅客400多萬(wan) 人次，貨郵吞吐量3.6萬(wan) 噸，為(wei) 西藏經濟建設作出了巨大貢獻，被譽為(wei) 雪域高原的“空中金橋”。

　　截至目前，空軍(jun) 有序開放近60個(ge) 機場實行軍(jun) 民合用。“這些機場發揮了經濟紐帶作用，縮小了區域間經濟社會(hui) 發展差距，更好帶動了地區經濟繁榮發展。”空軍(jun) 後勤部機場保障局領導介紹，和平建設時期，空軍(jun) 在履行保衛祖國領空神聖職責的同時，積極發揮自身優(you) 勢，大力支援地方經濟建設，譜寫(xie) 了一曲曲擁政愛民的時代讚歌。

　　據了解，空軍(jun) 部分機場實行軍(jun) 民合用始於(yu) 1985年。30多年的實踐證明，軍(jun) 用機場軍(jun) 民合用利國利軍(jun) 利民。民航局機場司領導介紹，由於(yu) 機場建設耗資巨大、選址條件苛刻，尤其是在高原、山區等特殊地域，可建機場的地理位置更是稀缺資源。空軍(jun) 開放機場進行軍(jun) 民合用，避免了在同一區域內(nei) 重複建設機場設施，極大節約了國家建設成本。同時，軍(jun) 民合用機場有著極為(wei) 重要的現實意義(yi) 和戰略效益：對於(yu) 空軍(jun) 來講，軍(jun) 民合用能大大提升軍(jun) 用機場的保障能力；對於(yu) 民航而言，軍(jun) 用機場軍(jun) 民合用能加強其運輸能力，增加客貨吞吐量，緩解民用機場壓力。

　　近年來，空軍(jun) 攜手民航部門聯合規範軍(jun) 民合用機場安全運行秩序，實現國防建設與(yu) 經濟建設同步發展。軍(jun) 地雙方建立了空軍(jun) 與(yu) 民航局、戰區空軍(jun) 與(yu) 民航地區管理局、航空兵場站與(yu) 民航機場公司的三級溝通機製，並簽訂軍(jun) 民合用機場聯修聯保聯管協議。

　　在一係列有力舉(ju) 措的共同推動下，軍(jun) 民合用機場保障能力顯著增強。據統計，2018年以來，近60個(ge) 軍(jun) 民合用機場共聯合保障航班103.8萬(wan) 架次，運送旅客9221萬(wan) 人次，占全國總量的7.3%。