圖：即將停航的北京南苑機場 圖片來源：金羊網

　　“NAY，百年機場，將於(yu) 九月遷至北京大興(xing) 國際機場。期待，再會(hui) ！”7月23日，在從(cong) 北京南苑機場飛往廣州的中國聯合航空公司KN5899航班上，機長霍成在記者的飛行記錄本上寫(xie) 下這樣一段飽含不舍與(yu) 期待的留言，這也是很多南苑人的心聲——他們(men) 即將在今年9月見證這段跨越百年的曆史。

　　客流迅猛增長 南苑漸露疲態

　　作為(wei) 中國聯合航空獨家運營的主基地機場，南苑見證了中國民航從(cong) 無到有、從(cong) 有到強的全過程。2008年，南苑機場年旅客吞吐量為(wei) 100萬(wan) 人次；2018年，南苑機場年旅客吞吐量突破651萬(wan) 人次，是十年前的六倍多。這樣的吞吐量，在全國可以排到44名。假如2019年中國聯合航空不轉場至大興(xing) 機場運營，南苑機場的年旅客吞吐量將達到700萬(wan) 人次。

　　不過，百年南苑確實是老了。南苑機場曆經幾次改擴建，卻始終無法趕上客流激增的步伐。

　　隨著北京大興(xing) 國際機場的建設，南苑機場的關(guan) 停搬遷也提到了日程上——南苑機場的功能將由北京大興(xing) 國際機場承接，百年南苑將正式停航。

　　“經常有旅客和我說，你們(men) 這裏真像三線城市的汽車站。我現在就和他們(men) 說，就算再破再像汽車站，也隻有兩(liang) 個(ge) 多月的時間了，以後我們(men) 就要搬到大興(xing) 去啦。現在南苑的登機牌背麵都有‘百年南苑’的字樣，留好了未來也是個(ge) 紀念。”乘務長宋麗(li) 娟說。

　　南苑九月停航 航運轉至大興(xing)

　　按目前的計劃，南苑機場停用、大興(xing) 機場啟用的時間是2019年9月。屆時，中國聯合航空將“一夜轉場”至大興(xing) 機場運營，即自開航日前一日15時開始，陸續將24架飛機空機調至北京大興(xing) 國際機場（15時到20時調動7架，21時後調動剩餘(yu) 17架）。

　　“說到告別南苑，我們(men) 肯定是不舍的……畢竟我是看著中聯航一步一步壯大的。但是我又覺得，我們(men) 不能永遠都停留在這樣的一個(ge) 環境下，還是要往前看。搬到新機場，工作環境等方麵都會(hui) 得到改善，對於(yu) 乘務員來說，工作會(hui) 更信心十足。這幾年，一些年輕的乘務員因為(wei) 南苑的環境而離開，未來，隊伍穩定性肯定會(hui) 提升。”宋麗(li) 娟介紹，中國聯合航空從(cong) 7月初就開始陸續進行轉場演練了，不過還沒排到她。“每次聽同事演練回來說大興(xing) 機場有多麽(me) 高大上，我就很期待。而且，由於(yu) 某些原因，南苑機場的流控比較嚴(yan) 重，晚點比較多，旅客很有意見。未來到了大興(xing) 之後，這個(ge) 問題肯定會(hui) 得到緩解。”

　　“我已經準備轉場那晚一夜不睡了。”已經去大興(xing) 機場演練過多次的劉曉傑說。“去年的這個(ge) 時候，我就給自己定了一個(ge) 目標——轉場那天晚上絕對不能睡覺，要一眼不眨地度過那個(ge) 夜晚。我們(men) 除了飛機要轉場，還要調試各種設備，確保第二天早上順利首航。所以，除了我以外，我們(men) 團隊也定好了一批一夜不睡連續作戰的人。說實話，現在我已經非常緊張了。”

　　大興(xing) 機場啟用後的科技感也讓劉曉傑感到興(xing) 奮。“我們(men) 未來會(hui) 通過視頻直播向機長講解航路情況，通訊調度平台也改成了智能撥打方式，還可以實現與(yu) 機長的空地互聯衛星通話。比起現在隻能麵對麵講解、傳(chuan) 統撥號呼叫的南苑機場，高級得多。”

　　大興(xing) 機場啟用後，在10月下旬民航冬春航季到來之前，中國聯合航空將成為(wei) 大興(xing) 機場唯一一家運營商業(ye) 航班的航空公司。“我們(men) 估計要成香餑餑了，比別人先運營一個(ge) 月的時間，後麵肯定要給兄弟單位介紹經驗，品牌知名度也會(hui) 提升。“劉曉傑笑著說。

　　對於(yu) 劉曉傑而言，期盼搬至大興(xing) 機場工作還有一個(ge) 原因——她和她先生終於(yu) 可以結束兩(liang) 地分居的生活了。“我先生是東(dong) 方航空公司員工，這麽(me) 多年來一直在北邊的首都機場工作；而我一直在南邊的南苑機場，兩(liang) 地相隔45公裏，開車都要一個(ge) 多小時。大興(xing) 啟用後，東(dong) 航也會(hui) 搬過去，到時我們(men) 就可以團聚了。”

　　南苑停航後，未來將改作何用？有網友提議，作為(wei) 中國最古老的機場，不妨改建為(wei) 航空博物館。不過，目前北京市發改委尚未公開南苑機場未來的發展規劃。

　　知多D

　　從(cong) 皇家狩獵場到中國首座機場 百年南苑機場見證家國曆史

　　1910年，位於(yu) 北京市南郊豐(feng) 台區南苑鎮的皇家狩獵場改建為(wei) 南苑機場，這也是中國曆史上的首座機場。清政府開工建設南苑機場的想法，大概始於(yu) 1904年（清光緒三十年）。那年，來自法國的兩(liang) 架小飛機在南苑校閱場上進行了飛行表演，這是首次有飛機在中國土地上起降。1910年，南苑機場啟用後，成了清政府籌備航空事業(ye) 的基地。進入民國，1913年，袁世凱在南苑機場開辦了中國第一所正規的民航學校——南苑航空學校。至1928年停辦時，學校共培養(yang) 了150多名飛行員，這些飛行員也成了中國空軍(jun) 和民航發展曆史上的先行者；抗戰後，這裏又成為(wei) 國民政府和“中華民國”的重要航空基地。