一、二手船市場

　　2016年11月份，國際二手船市場成交艘數較上月進一步提升。根據今年直到目前為(wei) 止的數據來看，國際二手船市場在整體(ti) 上較為(wei) 平穩，沒有過於(yu) 反常的變化。據統計，11月份國際二手船市場共成交各類船舶178艘，約1160萬(wan) 載重噸，環比上月分別上升22.76%、28.64%。共涉及資金約19億(yi) 美元。上海航運交易在11月份發布的上海船舶價(jia) 格指數（SPI）平均值為(wei) 773.58點，環比上月略升0.05%。

　　散貨船

　　據統計，本月國際二手散貨船市場共成交散貨船102艘，共710萬(wan) 載重噸，分別環比上月提升20%和20.55%。分船型統計，海岬型、卡爾薩姆型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別14艘、13艘、16艘、21艘和38艘。本月主要成交的船型依然為(wei) 4萬(wan) DWT以下小噸位靈便型船。

　　11月份，國際二手散貨船市場各類船型價(jia) 格本月較上月表現較為(wei) 平穩。值得注意的是3.5萬(wan) DWT靈便型散貨船價(jia) 格在經曆了前幾個(ge) 月的下跌後，本月蓄勢反彈。據統計，5年船齡的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿馬型、57000DWT大靈便型和35000DWT靈便型散貨船，本月平均估價(jia) 分別為(wei) 2107萬(wan) 美元、1225萬(wan) 美元、901萬(wan) 美元、827萬(wan) 美元，環比分別增減-5.97%、+2.04%、+0.27%、+9.64%。之前的二手散貨船領域出現了一係列的大跌以及反彈等現象，目前市場依然處在餘(yu) 震階段。11月份，上海航運交易所發布的國際散貨船價(jia) 指數平均值為(wei) 313.29點，環比上升0.98%。

　　油輪

　　11月份，本月國際二手船市場成交油輪43艘，較上月有所提高，共約420萬(wan) 載重噸，環比分別提高34.38%和44.82%。分船型統計，超大型、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型分別成交6艘、6艘、6艘、4艘和21艘。靈便型船交易依然占市場主導；巴拿馬型船從(cong) 去年下半年以來成交量一直處於(yu) 低迷狀態；蘇伊士型船今年整體(ti) 的成交量也較去年萎縮。

　　本月國際二手油輪各個(ge) 船型的價(jia) 格整體(ti) 持續下滑。據統計，5年船齡的300000DWT超大型、158000DWT蘇伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿馬型和47000DWT成品油輪，本月平均估價(jia) 分別為(wei) 5619萬(wan) 美元、5315萬(wan) 美元、2959萬(wan) 美元、3133萬(wan) 美元和1964萬(wan) 美元；環比上月分別下降-4.93%、-0.71、-1.56%、-2.31%、-3.1%。可以注意到的是巴拿馬型以及阿芙拉型油輪的價(jia) 格呈現了非常明顯的倒掛現象。11月份，上海航運交易所發布的國際油輪船價(jia) 指數平均值為(wei) 754.62點，環比下滑2.5%。

　　集裝箱船

　　11月份，據克拉克森數據顯示，5年船齡的箱位為(wei) 4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和10年船齡的1700TEU靈便型集裝箱船，本月平均估價(jia) 分別為(wei) 800萬(wan) 美元、1000萬(wan) 美元和580萬(wan) 美元，可以注意到4500TEU與(yu) 2750TEU集裝箱船型出現了價(jia) 格倒掛現象。

　　11月份，國際二手集裝箱成交量依然不溫不火。據統計，本月國際二手集裝箱船成交僅(jin) 16艘，共3.3萬(wan) TEU。巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型和支線型集裝箱船分別成交2艘、2艘、9艘和3艘。

　　二、新造船市場

11月份，國際新造船市場各船型價(jia) 格數據詳見下表

　　據統計，全球新增各類造船訂單僅(jin) 40艘，共122.4萬(wan) 載重噸，環比上月分別下滑4.76%和35.95%。新造船市場就目前水平的訂單量，在可見的未來很難改善。本月各船型的訂造價(jia) 格普遍較上月保持在相對穩定的狀態。

　　三、拆船市場

　　11月份國際上目前總共能夠統計到的廢鋼船成交有78艘、共89.5萬(wan) 輕噸，環比分別提高39.29%和19.18%；平均拆解船齡26.34年。巴基斯坦、孟加拉國、土耳其、印度次大陸以及中國船廠收購各類廢鋼船分別為(wei) 5.7萬(wan) 輕噸、12.6萬(wan) 輕噸、11.4萬(wan) 輕噸、4.5萬(wan) 輕噸以及89萬(wan) 輕噸。

11月份，各船型在國際各個(ge) 地區平均拆解價(jia) 格見下表

　　國際拆船市場以及國際新造船市場的數據在收集過程中會(hui) 有延遲效應，以上數據未能完全代表本月真實情況，僅(jin) 供參考。