1月8日，重慶果園保稅物流中心（B型）正式封關(guan) 運行。鄒樂(le) 攝

　　人民網重慶1月9日電（陳琦、黃軍(jun) ）1月8日，一聲聲汽笛在重慶果園保稅物流中心（B型）（簡稱果園B保）響起，果園B保在兩(liang) 江新區魚複園區正式封關(guan) 運行，並於(yu) 日前實現了新年開放第一大單，在試運營的10天裏實現進口貿易額1392萬(wan) 元，迎來2020年“開門紅”。

　　果園B保正式封關(guan) 運行，將為(wei) 果園港國家物流樞紐功能的完善帶來重要支撐，對兩(liang) 江新區積極融入成渝地區雙城經濟圈建設，助力打造內(nei) 陸開放戰略高地具有重要意義(yi) 。

　　江海聯運保稅倉(cang) 儲(chu)

　　為(wei) 企業(ye) 提供進出口貿易全方位一站式服務

　　果園B保位於(yu) 兩(liang) 江新區魚複園區、果園港西側(ce) ，批準建設麵積0.2平方公裏，範圍為(wei) 東(dong) 至隆港路、南至港埠路、西至天港路、北至福宏大道，是重慶繼鐵路保稅物流中心、公路保稅物流中心之後，對重慶水運口岸的保稅物流中心功能的進一步完善。

　　記者了解到，去年12月28日，果園B保完成了第一票保稅貨物通關(guan) 測試。該票貨物是來自美國康寧公司的玻璃基板，主要服務於(yu) 西南地區液晶麵板項目。貨物從(cong) 康寧公司日本工廠發出，通過江海聯運，途經太平洋由長江黃金水道抵達重慶寸灘港並申報入關(guan) ，經海關(guan) 查驗後運入果園B保進行保稅倉(cang) 儲(chu) ，用於(yu) 康寧公司西南地區工廠的原材料儲(chu) 備。

　　“通過江海聯運以及保稅倉(cang) 儲(chu) 模式，極大節約了康寧公司的物流成本，通過陸海新通道和多式聯運綜合物流樞紐，將帶動在東(dong) 盟地區的貿易業(ye) 務，也為(wei) 西南地區顯示科技產(chan) 業(ye) 的發展和康寧公司在重慶的發展提供了良好的條件。”康寧顯示科技（中國）有限公司副總裁屠巍介紹說。

　　此次封關(guan) 運行的果園B保集保稅倉(cang) 儲(chu) 、國際物流配送、轉口貿易、簡單加工與(yu) 增值服務及出口退稅等多個(ge) 功能為(wei) 一體(ti) ，可為(wei) 企業(ye) 提供進出口貿易全方位一站式服務，包括保稅存儲(chu) 進出口貨物及其他未辦結海關(guan) 手續貨物，海爾物流 ，對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務，全球采購和國際分撥、配送，轉口貿易和國際中轉以及經海關(guan) 批準的其他國際物流業(ye) 務。

　　兩(liang) 江新區自貿辦（中新辦）常務副主任鄭航介紹，在試運營的10天裏，中心已入駐了美國康寧西部分撥貿易中心項目，現已開展10票業(ye) 務，食品物流 ，運入35個(ge) 大櫃，實現進口貿易額1392萬(wan) 元。

　　增強果園港開放平台優(you) 勢

　　加快推動重慶建設內(nei) 陸開放高地

　　作為(wei) 內(nei) 陸首個(ge) 國家級開發開放新區，兩(liang) 江新區在重慶乃至中西部地區擴大開放中扮演了極其重要的角色。

　　果園B保比鄰果園港，僅(jin) 10分鍾車程。其正式封關(guan) 運行，可為(wei) 果園港提升輻射帶動力，有利於(yu) 完善兩(liang) 江新區乃至重慶的開放體(ti) 係，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。

　　值得一提的是，果園港在去年年底正式成為(wei) 口岸開放區域，中歐班列（重慶）和陸海貿易新通道班列均已通過鐵路專(zhuan) 線接入果園港，使果園港成為(wei) “一帶一路”和長江經濟帶的交通聯結點。

　　“果園港是西部唯一的港口型國家物流樞紐，在獲批口岸開放，以及果園B保封關(guan) 運行的雙重利好下，必將加快重慶多式聯運綜合物流樞紐建設和長江上遊航運中心建設進度，也將在成渝地區雙城經濟圈建設中，積極發揮開放平台作用。”鄭航說。

　　兩(liang) 江新區管委會(hui) 相關(guan) 負責人表示，果園B保將增強果園港開放平台優(you) 勢，進一步促進“一帶一路”、長江經濟帶、陸海新通道有機融合，有利於(yu) 完善兩(liang) 江新區乃至重慶的開放體(ti) 係，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局，加快推動重慶建設內(nei) 陸開放高地。

　　截至目前，依托中國（重慶）自由貿易試驗區核心區和中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目核心區，兩(liang) 江新區正匯聚各類開放要素，搭建包括果園港、兩(liang) 路寸灘保稅港、江北嘴金融核心區、悅來國際會(hui) 展城等在內(nei) 的多維度開放平台。

(責編：陳易、張禕)