起運港:
目的港:

海運拚箱價格-中遠海運特種運輸股份有限公司2019年12月主要生產數據公告

 新聞     |      2020-01-12 03:36

  本公司董事會(hui) 及全體(ti) 董事保證本公告內(nei) 容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏,並對其內(nei) 容的真實性、準確性和完整性承擔個(ge) 別及連帶責任。

  一、主要生產(chan) 經營數據

  ■

  二、各船型運量數據(單位:噸)

  ■

  三、備注

  1、以上生產(chan) 經營數據源自公司內(nei) 部統計,僅(jin) 供投資者了解公司生產(chan) 經營情況;

  2、以上生產(chan) 數據統計口徑均按已完航次;

  3、相關(guan) 航運指標釋義(yi) 詳見附件。

  特此公告。

  中遠海運特種運輸股份有限公司

  董事會(hui)

  二○二○年一月十一日

  附件:相關(guan) 航運指標釋義(yi)

  1.運量:指船舶運輸貨物數量;

  2.周轉量:指船舶運輸的貨運量與(yu) 相應的運輸距離的乘積;

  3.營運率:指一定曆期內(nei) 船舶從(cong) 事營運的時間占總航次時間的百分比;

  4.航行率: 指一定曆期內(nei) 船舶航行的時間占營運時間的百分比;

  5.載重率: 指船舶在一定的行駛距離內(nei) 船舶定額噸位的平均利用程度;

  6.燃油單耗: 指船舶在報告期內(nei) 每船舶噸位海裏所消耗的燃油數量;

  7.營運時間:指船舶總航次時間中,技術狀況完好可以從(cong) 事貨物運輸工作的時間,它等於(yu) 船舶總時間減去船舶不能從(cong) 事生產(chan) 的非營運時間(如:修理、待修及為(wei) 修理進出船廠的航行時間, 待報廢時間,航次以外檢修和洗爐時間);

  8.航行時間:指船舶從(cong) 離開港口碼頭或錨地,浮筒解去最後一根纜繩時起,至到達港靠碼頭或錨地,浮筒帶上第一根纜繩時止的航行時間;

  9.停泊時間:指船舶在運輸生產(chan) 過程中,因各種原因在港口或途中全部停泊時間,包括生產(chan) 性,鹹陽物流 ,物流資訊 ,非生產(chan) 性和其他原因停泊時間。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言