3月13日，英國勞氏日報發布“2017年全球幹散貨市場十大最具影響力人物”榜單。該榜單主要衡量其所在企業(ye) 在當前幹散貨市場上的“市場占有率”及“市場影響力”兩(liang) 個(ge) 指標，且每個(ge) 指標均為(wei) 1-10分，並通過專(zhuan) 家打分的方式來確定最終的榜單排名。

　　該兩(liang) 個(ge) 指標中，“市場占有率”主要用來衡量候選公司的一般影響力，即該候選公司的規模；“市場影響力”衡量的則是該企業(ye) 的軟實力，即其在市場上的話語權，該候選人的決(jue) 策對市場的影響力。

　　在本次榜單中，僅(jin) 有一位中國企業(ye) 領導上榜，即中遠海運集團有限公司董事長許立榮。同時，值得注意的是，中遠海運集團在幹散貨市場的市場占有率得分最高，為(wei) 9.3，但其市場影響力得分最低，僅(jin) 6.7，綜合排名第五位。2016年中國遠洋運輸（集團）總公司與(yu) 中國海運（集團）總公司重組，成立中國遠洋海運集團有限公司。整合後該公司旗下的中遠海運散貨運輸有限公司以鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等幹散貨運輸為(wei) 主，兼營航運支持產(chan) 業(ye) 、物業(ye) 管理、裝備製造等，總資產(chan) 748億(yi) 元人民幣，經營航線覆蓋全球100多個(ge) 國家和地區的1000多個(ge) 港口，擁有和控製幹散貨船舶380餘(yu) 艘、運力達3400餘(yu) 萬(wan) 噸，運力規模位居世界第一。

　　德國奧登道夫公司（Oldendorff Carriers）首席執行官Henning Olderdorff以市場占有率9.0及市場影響力8.3的得分位居榜首。2016年，該公司購買(mai) 了至少22艘二手船，並且以最具吸引力的價(jia) 格轉售散貨船隻。此外，公司還交付了13艘節能船舶，使船隊更加節能環保，而此舉(ju) 也導致整體(ti) 的船隊船齡有所降低。因此，截至今年2月底，奧登道夫旗下控製船舶共611艘，其中自有船舶數83艘，總運力720萬(wan) 載重噸，另外光租了11艘紐卡斯爾型散貨船。

　　挪威船王John Fredriksen經營的挪威弗雷德裏克森集團（Fredriksen Group）以8.0分的市場占有率及9.0分的市場影響力位居第二。但是，麵對幹散貨如此低迷的2016年，Fredriksen先生及其公司並未取得卓越的成就。2016年該公司被卷入大量新船延遲交付的危機中，但在融資方麵，仍能很好地維護聲譽。

　　澳大利亞(ya) 礦業(ye) 巨頭必和必拓集團首席執行官麥肯齊（Andrew Mackenzie）及力拓集團首席執行官夏傑思（Jean-Sébastien Jacques）市場占有率得分分別為(wei) 8.4及8.0；市場影響力得分為(wei) 8.0及7.7，位居第三位及第七位。

　　Swiss Marine控製人彼得·威爾尼克（Peter Weernink）、日本商船三井總裁兼首席執行官Junichiro Ikeda、巴西淡水河穀公司首席執行官Murilo Ferreira、希臘星散公司（Star Bulk）公司創始人Petros Pappas、美國嘉吉集團Ocean Transportation公司董事長Jan Dieleman分別位列第四位、第六位、第八位、第九位、第十位。