圖：憑借出色的設計風格、多種類型的文化活動和智能化的配置設施，北京大興(xing) 國際機場已經成為(wei) 人們(men) 日常出行和參觀遊覽的“網紅景點”。楊劍坤/攝

　　“爸爸，這座機場好壯觀，好漂亮呀，就像是故事中的宮殿一樣。”7歲的趙欣璿興(xing) 奮地說。她一蹦一跳地跑到北京大興(xing) 國際機場（以下簡稱“大興(xing) 機場”）航站樓的C型柱前，擺了一個(ge) 可愛的姿勢，趙欣璿的父親(qin) 趙康則用相機記錄了這一寶貴的瞬間。

　　2019年12月31日，趙康帶著妻子和女兒(er) 乘坐飛機從(cong) 成都出發，一家三口計劃在北京迎接新年。在出發前做旅行攻略時，除了規劃遊覽故宮、頤和園、天安門等常規景點外，趙康還在旅行清單上增加了“大興(xing) 機場”一項。“聽說大興(xing) 機場修建的很漂亮，設施也非常智能便利，所以我們(men) 選擇了成都飛大興(xing) 機場的航班，落地後順便帶女兒(er) 參觀一下。”

　　其實，趙康一家三口隻是眾(zhong) 多遊客前往大興(xing) 機場參觀遊覽的一個(ge) 縮影。自2019年9月25日正式投入運營以來，憑借別具風格的設計造型，一係列智能配置和完善的配套設施，在短短三個(ge) 月內(nei) ，大興(xing) 機場就成了重要的航運樞紐和“網紅”景點，各地遊客紛紛前來“打卡”。

　　與(yu) 此同時，隨著大興(xing) 機場開啟運營，北京首都國際機場（以下簡稱“首都機場”）的運營壓力得到緩解和減輕，北京“一市兩(liang) 場”的配置也正式生效。以當下為(wei) 起點，放眼未來，“一市兩(liang) 場”將形成雙樞紐格局，合力保障首都北京的民航運營效率與(yu) 安全。

　　新晉“網紅景點”中看也中用

　　2019年10月，在線旅遊平台去哪兒(er) 網發布的報告顯示，大興(xing) 機場在國慶期間迎來51.84萬(wan) 人前來參觀遊覽。其中10月3日當天，遊客數量就達到了10.7萬(wan) 人次，是出行旅客的23倍。大興(xing) 機場也因此被網友們(men) 稱為(wei) “當之無愧的網紅機場”。

　　“大興(xing) 機場規劃設計超前，極富有創意又飽含中國文化元素，而內(nei) 部‘五星紅旗’‘中軸線’等景觀造型優(you) 雅且寓意深刻，深受廣大人群尤其是年輕人的喜愛。”大興(xing) 機場規劃發展部副總經理杜曉鳴介紹說。

　　與(yu) 此同時，為(wei) 了進一步增添濃厚的文化氣息，大興(xing) 機場陸續推出了“國寶之窗”、新年音樂(le) 會(hui) 等一係列豐(feng) 富多彩的文化活動，持續打造“文化國門”。“大興(xing) 機場已成為(wei) 展示中國改革開放巨大成就，展示中國速度、中國力量和中國精神的嶄新窗口。”杜曉鳴表示。

　　作為(wei) 新晉的“網紅機場”，大興(xing) 機場不僅(jin) “中看”，而且“中用”。據了解，在大興(xing) 機場乘機時，旅客無需出示身份證、二維碼，隻需通過人臉識別就可以完成購票、值機、托運、安檢、登機等出行全流程，客艙乘務員可使用機艙口人臉識別係統進行旅客複驗、清點確認、座位引導等工作，為(wei) 旅客提供精準個(ge) 性化服務。

　　除了通過智能科技提升旅客的出行效率外，據杜曉鳴介紹，大興(xing) 機場還是全球首個(ge) 實現高鐵下穿航站樓、雙層出發車道和國內(nei) 首個(ge) 采用“全向型”跑道布局的機場，擁有世界最大的減隔震建築、世界最大的耦合式淺層地溫能利用項目等多項“世界之最”，為(wei) 廣大旅客提供平安、綠色、智慧、人文的“四型機場”出行新體(ti) 驗。

　　大興(xing) 機場官方數據顯示，截至2019年12月31日，大興(xing) 機場共計完成旅客吞吐量313.82萬(wan) 人次，保障進出港航班2.1萬(wan) 架次，貨郵吞吐量0.74萬(wan) 噸。航班正常率領先國內(nei) 外同等規模機場。“2020年，大興(xing) 機場將提升國際航空樞紐競爭(zheng) 力，打造‘天上一張網’‘地上一張網’，構建高效綜合交通體(ti) 係。”杜曉鳴表示。

　　值得一提的是，伴隨著大興(xing) 機場的正式運營，軌道交通大興(xing) 機場線也同步投入使用。未來，大興(xing) 機場-大興(xing) 機場線-京張高鐵，將成為(wei) 世界各國運動員和遊客參加觀看2022年北京冬奧會(hui) 的交通動脈。

　　“一市兩(liang) 場”合力保障首都民航運營

　　北京“一市兩(liang) 場”格局的確立，使得首都機場的運行壓力大幅緩解。“以前進出港的航班較多，有時飛機推出或者降落後，要在跑道上等待很長時間，但是現在這種情況出現的不多了。”大連航空乘務員沈昊對此感受很深。

　　“首都機場T3航站樓在建設之初，承載著2008年北京奧運會(hui) 接待的重任，但是誰也沒想到中國的發展如此之快，當年本以為(wei) ‘夠用’的首都機場，如今也是滿載運行，這也見證了我國的發展速度之快。”北京大學經濟學院副教授、中國市場學會(hui) 營銷專(zhuan) 家委員會(hui) 秘書(shu) 長薛旭分析說。