陳強曾在新加坡海軍(jun) 部隊服役24年,退役後花了近一年的心血,在電單車修理店研發“水下清洗機器人”。機器的最大優(you) 勢是早晚都能隨時下水,助潛水員清理船舶。
陳強研發“水下清洗機器人”是為(wei) 了加強專(zhuan) 職潛水員的自身安全。(陳來福攝)
作為(wei) 東(dong) 西貿易中心的新加坡擁有世界上最繁忙的港口之一,但你是否知道那些每天進出碼頭的船舶都需要定期“洗澡”,尤其是清理船殼附著海生物,包括海藻、藤壺、海蠣等。
研究顯示,這些海生物長年累積下來會(hui) 拖慢船速,造成營運成本增加,而清理任務並沒有想象中那麽(me) 簡單,需要趁船舶停泊岸邊碼頭時,派遣專(zhuan) 職潛水員下水清理。
作為(wei) Clarent Marine的創辦人,陳強的朋友圈中不乏專(zhuan) 職潛水員,而他也曾在新加坡海軍(jun) 部隊服役24年之久,因此深諳水下執勤的高風險以及那不為(wei) 人知的心酸。
現年47歲的陳強在接受《聯合早報》訪問時無奈透露:“在新加坡服務的專(zhuan) 職潛水員有很多已經四五十歲了,而潛水工作又很考驗他們(men) 的體(ti) 力。”
感同身受的陳強看見行業(ye) 正麵臨(lin) 的人力挑戰,而一名船運業(ye) 朋友則讓他看見裏麵蘊藏的商機,便毅然決(jue) 定卸下軍(jun) 人身份,轉身投入“水下清洗機器人”研發行列。
他花了近一年的心血才成功研發“水下清洗機器人”,別看它類似遙控玩具,自2019年4月以來已出勤無數次,不僅(jin) 能深潛海底,更能攀附船身。
談及自己心血結晶,陳強總掩藏不住喜悅,他受訪時一直笑稱:“我追求的並不是什麽(me) 高科技,而是以解決(jue) 問題為(wei) 導向,將機器人與(yu) 清潔技術結合在一起,以輔助現有工作。”
他引以為(wei) 豪地表示,在沒有任何研發團隊的支持下,自家機器人是在電單車修理店琢磨出來的。盡管機械本身都是從(cong) 歐美購買(mai) 的,但他卻費了很多心思在操作程序的設定上,因為(wei) 要讓一台機器人從(cong) 研發台到工作台去真正上崗才是最大的挑戰。
機器人的出現並不是要取代現有專(zhuan) 職潛水員,而是加強他們(men) 自身安全與(yu) 提升整體(ti) 工作效率,尤其是對那些年長又想退役的專(zhuan) 職潛水員而言,這無疑是人生另外一個(ge) 出路。
——Clarent Marine創辦人陳強
針對“水下清洗機器人”工作表現,陳強略有保留地稱它能續航八小時,清洗水槍的出水壓力達200Mpa,因為(wei) 在他眼中,“機器人”說到底隻是一個(ge) 工具,關(guan) 鍵是幕後操控人員。
他解釋:“要操控這台機器人其實不難,不過當它在水下工作,尤其是能見度又非常差的時候,就非常考驗操控人員的判斷。”
在這家成立不滿一年的起步公司裏,很多時候得靠陳強親(qin) 力親(qin) 為(wei) ,他也聘請了現年58歲的前專(zhuan) 職潛水員做助手。
陳強提到:“上了年紀的專(zhuan) 職潛水員擁有豐(feng) 富的水下經驗,我的機器人很多時候需要借助他們(men) 的經驗才能順利完成任務。”他強調,機器人的出現並不是要取代現有專(zhuan) 職潛水員,而是加強他們(men) 自身安全與(yu) 提升整體(ti) 工作效率,尤其是對那些年長又想退役的專(zhuan) 職潛水員而言,這無疑是人生另外一個(ge) 出路。
另外,與(yu) 人類相比,機器人最大優(you) 勢便是早晚都能隨時下水,這樣的工作彈性也滿足船東(dong) 的臨(lin) 時要求。
機器可長時間在深海運作
他補充:“當人類潛入海底越深,能逗留的時間越短,相反機器卻可以長時間在20米以下的水域工作。”
中年創業(ye) 的陳強憑著一股熱忱克服了許多難關(guan) ,包括當初因理念不合而與(yu) 一起奮鬥的合夥(huo) 人拆夥(huo) ,以及自己研發期間完全零收入等困境。
曾經一起當兵的老友大力相助,公司已成功獲得一批投資人的青睞,盡管投資額還不到50萬(wan) 新幣,但陳強笑言這並沒有包括他之前所投入的心血。
放眼公司長期規劃,他表示硬件與(yu) 軟件方麵的投資同等重要,盼望日後能循序漸進,按每次實際工作情況再做調整與(yu) 改進。
與(yu) 那些跨國公司相比,他自認公司現有器材規模雖小,但勝在夠可靠,基本上都能順利達成客戶們(men) 不同需求。
自公司開業(ye) 半年以來,除了船舶之外,他也向鑽油平台以及海上集裝箱等提供清洗服務,不僅(jin) 發揮了機器人“水陸兩(liang) 棲”的卓越能力,他也相信這些各異需求都會(hui) 是公司未來業(ye) 務的增長點。
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