越來越多的公司(從(cong) 消費品到航運公司)都承諾不會(hui) 通過北極運輸貨物，即使北極海冰融化使極地航線更具有吸引力。

　　本周，非營利性海洋保護協會(hui) 宣布，另外八家公司已簽署《北極航運公司承諾》，承諾不使用北極航線，這是海洋保護協會(hui) 和零售巨頭耐克於(yu) 2019年10月發起的一項自願承諾，即不讓船隻通過北極脆弱的環境。

　　北極常被稱為(wei) “世界的冰箱”，在調節全球氣溫方麵起著至關(guan) 重要的作用。它也是最容易受到氣候變化影響的地區之一，北極地區氣溫上升的速度是地球其他地區的兩(liang) 倍。專(zhuan) 家們(men) 擔心，北極生態係統正變得越來越脆弱。

　　據海洋保護協會(hui) 稱，新的簽約方包括拉爾夫·勞倫(lun) 公司，Kuehne + Nagel，PUMA，International Direct Packaging，Allbirds，Aritzia，Hudson Shipping Lines和Bureo。

　　這些公司和其他已經做出承諾的公司一樣，其中包括Nike，Asos，Bestseller，Columbia，Gap Inc.，H&M Group，Kering，Li&Fung和PVH Corp.在內(nei) 的多家公司已作出承諾，航運公司包括CMA CGM，Evergreen，Hapag-Lloyd和MSC地中海航運公司。

　　做出這一承諾之際，北極變暖使海冰減少到2019年有記錄以來的第二低水平，延長了夏季運輸季節，並導致創紀錄數量的貨物(主要是石油和天然氣)通過該地區運輸。由於(yu) 亞(ya) 洲、歐洲和北美之間的中轉時間大大縮短，因此，兩(liang) 條最著名的路線(穿過加拿大的西北通道和沿著俄羅斯北部海岸的北海路線(NSR))受到了青睞。

　　該承諾還認可了航運業(ye) 在促進氣候變化中的作用。因為(wei) 據估計，海洋運輸占全球溫室氣體(ti) 排放量的2%以上。因此，簽名者保證繼續探索減少排放的方法。

　　“盡管認識到本地和區域航運對北部地區的至關(guan) 重要，但北極航運公司的承諾希望各公司不要有意地將船隻路線改變或通過該地區發送貨物，這是潛在的全球轉運路線的一部分。

　　這些新的簽署公司反映了消費和物流行業(ye) 的強烈意圖，包括拉爾夫·勞倫(lun) 公司(Ralph Lauren Corporation)等品牌，該公司在全球範圍內(nei) 擁有500多家商店，PUMA的產(chan) 品則遍及120多個(ge) 國家和地區。僅(jin) 海洋物流巨頭Kuehne + Nagel在2018年就運送了470萬(wan) 個(ge) 集裝箱。”